投稿日2023年12月16日
AM310さん（東京都）
アストンマーティン
ヴァンキッシュ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/9～2018/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/8～ |
| 燃費 | 5km/L |
とにかく美しいクーペ、佇まいにも気品が感じられる 信頼性も高く、壊れにくい（１年４０００kmを耐えました）、内装も革が厚くしなやかです 外装は全てカーボンファイバー、外装が全てカーボンの車は ハイパーカーと呼ばれるような何億もするような車ばかりなので、このヴァンキッシュは 大バーゲンと言える １２気筒を積んでいながらも動きが非常に軽く感じられる 前後重量配分が５１対４９で理想的、 V12 NAの音が素晴らしい、アクセルOFFでもターボのようなパンパンという爆発音もなく 非常にいい音、常にトンネルの中を走りたくなる、V12の回転はスムーズで非常に上質、 最後のNA 12気筒、これに尽きる バングアンドオルフセンのサウンドシステムが秀逸、ツイーターが上がる様は見ていて楽しめます
570PSを超えるので雨の日は特に注意が必要 フロントスポイラー（８０万円）が低くオーバーハングが長いので駐車場や通る道は気を使う カーボンセラミックのディスクブレーキが非常に低速から効きすぎるくらい 効くので後続車が気になる ブレーキディスクの交換が必要になった場合、ほぼそのようなことはないらしいいが サーキットを何度も走ると減るので、その場合は５００を軽く超える金額が必要になる、 もし車体を擦るもしくはぶつけるようなことがあれば、板金はできないのでパネル交換が 必要になる。４人乗りが選べるが、小学校低学年位までしか乗れません、ほぼ荷物置きスペース。
非常に美しいクーペ、 最後のNA V１２は本当に上質で惚れ惚れします。 ”F”や”L”に比べて押し出しは弱いですが、上品です ブラックバッジのアストンの誇りを感じる１台です
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投稿日2017年9月14日
TAK爺さんさん（静岡県）
アストンマーティン
ヴァンキッシュ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/9～2018/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
この車は自分好みに少しいじったためあまり参考にならない点もあるととおもいますがレビューします。まずV12エンジンのエンジン音がすばらしいです。フェラーリのV12エンジンと違い高音を奏でる感じではなく、あくまでジェントルに振動なく吹けあがります。大人のエンジンといったところです。つぎに車についている解毒薬です。私はカジノでゲームをしていましたが、一服盛られてしまいましたｗ。しかし車に装備していた解毒薬でなんとか生き延びることができました。AEDもついていたので、意識を失っても蘇生することができました。この後またカジノに戻って賭けの続きをして大勝ちしました。安全性もとても高いです。カジノの帰りに車が6回転する大事故にあいましたが、怪我一つなくピンピンしていました。他の車と競争をしたこともありますがだいたい勝っていたので性能は高いと思います。
美女を避けようとしてレーンチェンジした際に横転シてしまったことですね。しかし大事故にあっても自力で車から出れたので、安全性は問題ないです。
外観も他のスーパーカーとくらべて派手ではなく、普段乗りもできる、あまり派手すぎな外観で他人とは違った車に乗りたい方におすすめです。
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12年9月～18年4月生産モデル
