投稿日2017年9月9日
サングレアルさん（東京都）
ＢＭＷ
3シリーズクーペ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/5～1999/5 |
| グレード | 320i |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安定しています。頑丈な作りが、ドアを閉めるときに感じられます。塗装は厚く、洗車機にかけても、耐えることができるクオリティだと断言できます。
ハイオクガソリン推奨なので、高くはつきます。レギュラーガソリンを入れてしまっても、直接に影響はありません。あくまで短期的な話ですが。長期間にわたってレギュラーガソリンを使う影響については、検証したことはなく、正確なことはわかっておりませんが。
欧州でも、丈夫なクルマ、事故でも最小限のダメージを保証する構造が、ユーザー思い。子どもや家族を乗せた運転時に安心できます。高速時の走りは安定しており、まったくふれないのが、日本車との一番の大きな違いだと感じました。シルバーのイメージ強いBMWですが、ホワイトであれば、なおのこと、日本車との違いを大きく体感することができます。これは女性の方でも、メカニック音痴の方でも、納得しやすいポイントです。国産車の最高級グレードでも、BMWの下位クラスの品質には、まだ遠く及ばないということ、なかなか伝わらない向きには、このようなドアや塗装といった、直に手で触れられるポイントこそ、知らせてあげるとよろしいかと思います。ただし、BMW320と318には、エンジン方式に大きな違いがあり、その品質差は、価格差以上の大きな影響があるといえます。この２つの入り口は、よく考える必要があります。
コメント 0件
投稿日2013年2月17日
minosiさん（愛知県）
ＢＭＷ
3シリーズクーペ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1992/5～1999/5 |
| グレード | 318is |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2000/11～2010/7 |
| 燃費 | 7.1km/L |
力強い加速に軽快なハンドリングは運転する楽しさを感じれた。スタイルや内装カラーの赤は抜群にかっこよく自慢したくなった
年数が経つと外装の綺麗さとはうらはらに内装の劣化がはげしかった
一度は乗る価値のある車だと思う
コメント 0件
投稿日2013年2月15日
かんぺさん（秋田県）
ＢＭＷ
3シリーズクーペ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/5～1999/5 |
| グレード | 318is |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2005/7～2012/3 |
| 燃費 | 7.5km/L |
1800の小排気量で馬力感は乏しいですが、ハンドリングでパワーをカバーする感覚。高回転でワインディングを攻めると非常に楽しいです。 人生初所有のBMWですが、E３６クーペのスタイリングは今でも好きで、また所有しても良いかなと思っています。
４気筒で小排気量なので、高級外車をイメージすると少し物足りないかも。 燃費も街乗りでは７km。高速で１２kmくらいと今の車とは比較できないです。 メンテコストも結構かかった記憶がありますね。ただ、十分にメンテされていれば、これほど楽しい車はありませんでした。
Mスポを所有していましたが、走り以外の装備は必要最小限という形でしたが走り好きには十分に楽しめます。大きさやスタイルも走り好きにはちょうど良い感じですね。
コメント 0件
投稿日2013年2月14日
あるここさん（福島県）
ＢＭＷ
3シリーズクーペ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/5～1999/5 |
| グレード | 325i |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1993/8～2002/7 |
| 燃費 | 6.4km/L |
NA直列6気筒エンジンの回転がスムーズでした。すごく速い車ではありませんが、普段使用するには十分のパワーが有りました。
後席がやや狭く大人4名乗車での長距離の移動は、出来ないわけではありませんが辛いと思います。内装の内張りが剥がれやすいのも欠点のひとつです。
FRでNA、直列６気筒エンジンですので、走りを楽しめる車だと思います。３世代前の３シリーズですが、車体がコンパクトな点が走るためには良いのではないでしょうか。パーツもまだ普及していると思われますので、自分好みの車に仕上げることも可能ではないでしょうか。
コメント 0件
投稿日2013年2月13日
タケルンさん（神奈川県）
ＢＭＷ
3シリーズクーペ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/5～1999/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速性能がしっかりとしているので、とても運転が楽しめるのだ
素晴らしい走り方をエンジョイすることができるようになる方法が気になったのだ
これからはかなりの楽しみを発見できるようになっている車なのだ
コメント 0件
投稿日2013年2月11日
ヨンさん（栃木県）
ＢＭＷ
3シリーズクーペ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1992/5～1999/5 |
| グレード | 325i |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
所有欲を満たすのにはいい車。 独特の排気音。 180キロでも安定の走りだが、サーキットでしか体感できない。
日本車より劣る部分が多い。 エンジン性能については トヨタのJZ型のほうが数段上だと思います。実際に乗っていたので。
見た目重視で乗るのには最高です。
コメント 0件
投稿日2013年2月10日
shinさん（愛知県）
ＢＭＷ
3シリーズクーペ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 1992/5～1999/5 |
| グレード | 328i |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1995/6～2005/3 |
| 燃費 | 6.5km/L |
アクセルを踏んだ時のリニア感（ターボでは出ない）、Ｌ６のＥｎｇ音、一度コーナーを曲がっただけで、楽しいと思えるハンドリング。見た目と違い、Ｄ席からの視界もよく、運転しやすい。
ＦＲなだけに少し雪が積もっただけで、お尻を振ってどうしようもない。国産車に対しては維持費がかかる。燃費ももう少し良いといいのだが。
気のなる点もあるが、ハンドルを握って運転すれば、楽しいし会社帰りのストレス発散になる
コメント 0件
投稿日2013年2月7日
ｍｉｍｉ－ｔｅｎさん（茨城県）
ＢＭＷ
3シリーズクーペ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/5～1999/5 |
| グレード | 318is |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
BMWの直列エンジンはシルクのような滑らかさと形容されるが、エントリーシリーズのこの4気筒エンジンでもそれが体感できる。
MTは左ハンドル設定なので右折時に対向車が見づらい。
国産の同じカテゴリーの車と比べると価格が跳ね上がるが、それに見合うだけの価値を与えてくれる。
コメント 0件
投稿日2013年1月27日
タックさん（京都府）
ＢＭＷ
3シリーズクーペ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/5～1999/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/1～2011/12 |
| 燃費 | 8km/L |
スポーティかつ高級感のあるデザイン。加速は速くないけれど踏み込むごとに伝わるエンジン感が楽しいです。ハンドリング・ブレーキング性能はとてもよかったです。
燃費。高速道路では気にならないが街乗りでは７km/lをきるかも。メンテナンス次第ですが。
デザインが秀逸、運転する楽しさも十分な車。
コメント 0件
