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ＢＭＷ 5シリーズの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
150件
移動手段
投稿日：2017年9月10日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
| モデル | 2010/3～2016/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地の良さはとてもあり長距離運転でも疲れることなく運転できる、高速で運転するときに外車のためクルーズコントロールのスピードが制限なく設定できるのがとても便利です。内装もラグジュアリー感があり装備もオプションを足すことなく最初から不自由のないように装備されています。低重心でタイヤも太いため安定した走行が可能です。
気になった点
外車であるため維持費と故障した場合の修理費はそれなりにかかってしまうところはあります。BMWのディーラーでの対応があまり良くないのでそこは改善してもらいたいところです。カラー選択を間違えると下取りじや売却時にとんでもなく下がるので気をつけたほうが良いと思う、白か黒を選ぶのをお勧めします。足回りが硬めのため運転手以外の乗客は少し乗りごごちは良くないかもしれません。車体が重いため加速はそこまで良くありません、ですのでエンジンの大きいものを選ぶと良いと思います、
総評
乗り心地、装備、運転性能、利便性、装備の充実さ、全てをとっても申し分ないくらいの素晴らしい車です。日本車では味わえない走行を可能にしてくれる車だと思います。 車内の広さも十分あるため運転していても疲れませんし運転手は楽しく運転することができます。
やっぱりデート車はBM
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/3～2016/11 | グレード | 523i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/6～2016/2 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
BMWはとにかくリセールが悪いため、購入も新古車を約１５０万引きで購入。モデルチェンジ後すぐにこの値段で乗れたので満足。シルキー６と言われるだけあって、直６の回り方はスムーズで乗り心地も最高であった。特にゴルフとかに行くときはとても乗りやすくバックも問題なく積めるために良い。
気になった点
電子シフトに変わってから、昔のシフトに慣れていると非常に使いにくい。特に、ドアを開けてバックをすることに慣れていると、ドアを開けた瞬間に非常システムが作動してシフトがパーキングに戻る。これが非常に使いにくく、バックカメラを信じろと言うことなのかもしれないが、車幅になれずにどうしてもドアを開けてバックをしてしまうため、最後まで使いにくいと思った。
総評
BMWに限らず、欧州車はリセールが悪い。結局４年乗ったが、５００万程度で買って買い取り２３０万、これでも頑張って買い取り業者に付けて貰った。正直、この手の車を新車や最新モデルの期間に乗る人は、経費で落とせる人しか乗る資格は無いと思う。そうしないと、いくらお金があっても足りない。型落ちになると、半分以下で買える様になるため、欧州車に乗るなら中古が一番コスパがあっていると思う。ただ、５年を過ぎるといろいろ壊れるので、そこは覚悟が必要。
5シリーズの完成形！
投稿日：2017年9月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2010/3～2016/11 | グレード | 528i ラグジュアリー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/2～ |
| 燃費 | 12.1km/L |
良かった点
BMW5シリーズを乗り継ぎ（E39.540→E60.525→F10.528）、今回が3台目です。2013年から約4年乗っていますが、大きなトラブルもありません。 車検時も、サービスフリー期間中なので色々直して、とか思ってましたが、特に故障もしくは故障に繋がりそうな箇所もなく、拍子抜けした位です。 また、2,000ccとはいえ、欧州のダウンサイジングターボ化の流れをくむこのモデルのターボはパワフルで高速の合流などでも不足を感じることはないです。 燃費についても、高速利用が7割位の使い方乗り方の現在、12キロ／L以上あり、満足の行くレベルです。前に乗っていた540だと、5-6キロ位でしたし、525では8-9キロ位でした。 パワー面でも、最初乗る前は少し不安でしたが、今は全く不満がないくらい排気量をダウンサイジングしてターボ化するというコンセプトに賛同しています。毎年の税金もお安く、環境にも優しく、ガソリン代もお安くなり大満足しております。
気になった点
前に乗っていた5シリーズは、V8の4,400ccと直6の2,500ccで、今回の528は直4の2,000ccということもあり、エンジン音が軽く、車内に入るとそれほど気になりませんが、車を降りて外でエンジン音を聞くと残念な気分になります。
総評
以前の5シリーズでは故障に悩まされたこともありましたが、4年乗っても大きなトラブルの無いこのモデルは非常に安心して乗れるかと思います。
最高のスポーツセダン
投稿日：2017年9月7日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
| モデル | 2003/8～2010/2 | グレード | 530i ハイラインパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
V型エンジンが主流の中、直列6気筒エンジンのフィーリングを楽しませてくれるとても楽しい車。 アクティブステアリングなど現代車についている機能のおかげで車のサイズ感をあまり感じずとても運転のしやすい車である。 前後50対50の重量配分でコーナリング性能もよくサスペンションセッテイングもとてもGooｄ 街乗りでは柔らかく高速道路や峠道などではしなやかにこなす。 また雨の日などリアがスライドした際もやさしくカウンターを当ててくれ恐怖感が全くない。 まるで運転がうまくなったような錯覚にに陥る。 なかなかこのような車はない。 走りが好きな人にもラグジュアリーに乗りたい人にもおすすめな一台
気になった点
当時、最新の電子デバイスを搭載したためにを導入したために故障が少なからずある。 i-driveのフリーズや起きてもいないエラー表示が出て慣れるまで時間がかかる。 また、オイル漏れやオイル消費なども多く修理代がかなりかかるがそれ以上に楽しませてくれる車である。 DIY派の方は部品代が意外と安く整備性はこのサイズの車にしてはかなりいい方なのでおすすめ
総評
意外と燃費もよくとても楽しい車である。 次に車を買い替える時もまたBMWに乗りたい！ そう心から思わせてくれる車である。
BMWやっぱり良いよね
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車内が広く、ゆとりがある
気になった点
余りないなー
総評
ゆったりして最高の乗り心地
いかつい程威圧感がある
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車両維持費が安くなった加速がいい
気になった点
別にないが黒色よりも白色にした方がよかった
総評
凄く気に入っている
価格の高いファミリーカー
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
違和感のないハンドリングと比較的リーゾナブルな燃費性能
気になった点
取り回し（最小回転半径）が必ずしも良くない
総評
基本的な性能のしっかりしたファミリーカー
６気筒のバランスの良さとターボのパワーがマッチングした運転を楽しむ中型セダン
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
パワーと足回りの良さと８速のオートマとすべてにバランスが取れている
気になった点
前のタイプと比べて暴言ミラーの効果が弱く、後ろの車のヘッドライトがまぶしい。トランクがロックを解除すると全開となり、雨の日は内部の荷物が濡れる。
総評
ＢＭＷらしさの運転を楽しむ車。日本の道にはちょうど良い大きさ
経済的なエグゼクティブカーであり，スポーツカー。
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費（軽油の経済性に加えて街乗りで12Km/L，高速では19Km/L）。ハンドリングのフィール，サスペンションセッティングは最高。内装の上質感。ディーラーの対応。
気になった点
なし。
総評
文句なく過去保有した車の中で最高。
特になし
投稿日：2014年10月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
大きい
気になった点
特になし
総評
良い
5シリーズのモデル一覧
-
存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン
-
部分自動運転を可能としたエグゼクティブセダン
-
ベースグレードはBMW初のエコカー減税対象に
-
最新デバイスで走行性能がアップ
-
軽量化を図り走りを磨いた
5シリーズの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
