投稿日2017年9月10日
たくさん（愛知県）
キャデラック
エスカレードEXT
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:2｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | 6.2 ラグジュアリー 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんといっても見た目のかっこよさ、この一点に尽きます。 SUVの中で1番かっこいいといっても過言ではない完璧なデザイン！ フォルムが洗練されておりとてつもない重厚感を放っています。 他の追随を許さないかっこよさがあります。 エンジン音もかっこよく見るもの全てが目を奪われます。 内装もとても考えられており素晴らしい車だと思っています。
見た目はものすごくかっこいいものの、スピードがあまり出ないのが残念です。 また車体が日本で走るには大きすぎるため駐車スペースを非常にとるため都内で少し止めたい時などに苦労します コインパーキングも入れないところが多いです。 道路の違いでアメリカでは走りやすいのでしょうけど日本だと狭すぎてカーブなども道によっては困難です。
とても見た目は素晴らしいのですが、かっこよさをとるために他の部分を犠牲にしなくてはならないのが辛い点です。 小回りが効かないコトや燃費の悪さなどがやはりネックだとおもいます。 実際に見て気に入ってしまった方はエスカレードのあまりよくない点も考慮して購入することをおすすめします。 しかしなんといっても本当に車体はかっこよく目の保養になるのでエスカレード乗りが増えてくれたらなあと思っています。
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投稿日2013年3月25日
リュウさん（岐阜県）
キャデラック
エスカレードEXT
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷室が結構広く、それなのに後部座席もとてもゆったりとしています。
かなり大きいので立体駐車場とかは止めるのに難航します。
エスカレードのトラック版になりますが、トラックのような田舎っぽい雰囲気はまったくありません。
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投稿日2013年3月24日
communityさん（岐阜県）
キャデラック
エスカレードEXT
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:1
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2007/1～ |
| 燃費 | - |
V8ですのでエンジンについては、言わずもがなです。高速道路でも車線変更もスムーズに行えます。アメ車好きにとっては多少の維持費を出す価値ありです。
横風に多少弱いくらいです。ゴツイ車が好きで購入したので燃費については承知の上での購入になるの自分とってさデメリットにはなりません。
リアーナ初めベッカムやNeYoがこぞって乗っているのも納得出来るアメリカンライクな派手さがあります。
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投稿日2013年3月11日
ぼぶさん（群馬県）
キャデラック
エスカレードEXT
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
一番の魅力はデザインだと思う。押し出しが強く、迫力あるデザインでカッコいい。
仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。あとは、荷台を使っている人をほとんど見ないので、荷台は飾りかも。
アメ車らしいラグジュアリーなクルマだと思います。維持費は高いので、好きじゃないと乗れない。
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投稿日2013年2月23日
タイタンさん（石川県）
キャデラック
エスカレードEXT
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
何しろ目立つ！何処に行っても目立つ！！ アメ車好きにはたまらない車に仕上がっています。 装備も乗用車と変わりなく充実。ボーズのオーディオが◎ 小回りが意外と効くし女性の方でも楽ちん。
サードシートがチャチ 荷物がほとんど積めない 燃費はやっぱり・・・・打倒ハイブリッドかな
思っていた以上に乗りやすく気に入っています。 特に内装は以前の物よりも格段によくなっており車格に合った物だと思います。 街乗りではアクセルを少し踏み込めば惰性でこれでもかと言うぐらいグイグイ行きます 高速では全くストレスなく走っていきます。
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