投稿日2017年9月9日
なっとうさん（千葉県）
ダイハツ
リーザ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1986/11～1991/12 |
| グレード | 550 Z |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1987/5～1989/4 |
| 燃費 | 18km/L |
550cc時代のターボはキャブレターのみの設定だったように記憶しているが、50馬力を発揮するインタークーラーターボで、5速マニュアルと軽い車重も相まってなかなか強烈な加速を見せる。 峠道なら、当時のリッターカークラスはおろか1.5リッタークラスにも引けを取らない動力性能を発揮した。 その分剛性は低く、ミシミシと至る所から軋み音がしたのは砡に瑕。 この時代の軽自動車は鉄板むき出しの車内が当たり前の中、フルトリム化され随一の高級感を誇る。 スバル以外では数少ない4輪独立懸架を採用したややソフトな乗り味は心地良かった。 何よりも特筆すべきはそのエクステリアで、当時流行していたフラッシュサーフェースの平滑なボディが漸く軽自動車に取り入れられた。特徴のある異形ヘッドライト、ブリスターフェンダー、それに縦型のドアハンドルとても凝っていた。 １９８３年のジュネーブショーでイタルデザインにより発表されたコンセプトカー、ルノー・ガビアーノを凝縮したようなリアスタイルは国産車離れした上質さがある。 それにしてもきちんとパテントを買ったのだろうか？ 前半部はトヨタ・カローラⅡが、後半部はダイハツ・リーザがと、トヨタ系の2社が奇しくも3年後に同じような意匠の車を発表した。(笑)
ベースのミラよりホイールベースを短縮し、より寝かせたフロントウィンドウと傾斜したリアハッチ、更に当時の軽自動車は税制上有利だからとボンバンであったため室内も居住スペースも狭かった。 特にリアシートはパッドが貼ってある上等な荷物置き場で、とても人が乗れるスペースでは無いし、メーカーも使う人など居ないと割り切っていたのだろう。 そこまでしても荷室は挟まく、2人分のスキーセットが天井ギリギリまで埋めてなんとか収容できるスペースしかなかった。 凝ったエクステリアに対し、フルトリム化のコストを他の部分で削ったようなインテリアは残念なことに平凡で、2本スポークのハンドル共々スポ-ティーさの欠片も無かった。 何よりも貨物車らしくリアウィンドウには荷崩れ防止用のバーがあり、ガラス越しに見えるこれがなんとも恰好悪かった。
乗車定員は4名だが、2名用と割り切ればストレスの無い上質な道具となる。
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投稿日2015年9月5日
まーしさん（千葉県）
ダイハツ
リーザ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/11～1991/12 |
| グレード | 660 チャチャ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
他には無いデザイン、前席優先と割り切ったコンセプトも当時は斬新だった。限られたサイズで、ここまで屋根を低くして、スペシャルに振った物は、もう出ないかな。 内装も当時の軽では質感がある。最初から前席優先と考えて造られた為、前席はゆったり座れシートも良く出来ていたし、シートポジションがスポーティー。
わかっているけど、狭い後席とトランク。
ここまで個性がある車は、今はどのメーカーも出せない。出す勇気がないのが残念。 遊び心がある車も必要ですよね。日本のメーカーは、どんどん悪い方向に進んでいるよう。
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投稿日2013年3月31日
かつまちゃんさん（愛知県）
ダイハツ
リーザ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/11～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行性が高く、結構小回りもしっかり利き、とぅてもハンドリングが良いのがいいですね。
今どき風のデザインではないため、最近では人気が落ちてきている印象があります。
まぁ、走行するうえでの問題点は極めて少なくとても走りやすいと思いました。
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投稿日2013年3月31日
poo9090さん（兵庫県）
ダイハツ
リーザ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1986/11～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 15km/L |
軽らしからぬ流麗なボディデザインと、アルトワークス並みの加速感が当時とても楽しかった。
後部座席は本当に狭い。しかし、学生3人乗りでドライブしたこともあった。今では無理…。
小回りが利く上、そこそこ軽快に走る。燃費の良さも○。
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投稿日2013年3月31日
タンポポさん（東京都）
ダイハツ
リーザ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1986/11～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転してみてとても扱いやすい車だと思いました。また、燃費もいいです。
車内が少し狭く感じました。あと内装が思っていたほどよくないです。
全体的に運転もしやすく燃費もよく、小回りも効くのでとても気に入っています。う
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投稿日2013年3月30日
旅芸人さん（東京都）
ダイハツ
リーザ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:2｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:4
特徴
| モデル | 1986/11～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転してみてとても扱いやすい車だと思いました。また、燃費もいいです。
車内が少し狭く感じました。あと内装が思っていたほどよくないです。
全体的に運転もしやすく燃費もよく、小回りも効くのでとても気に入っています。う
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投稿日2013年3月29日
ｙｇｕｘｔｏｏｖさん（大阪府）
ダイハツ
リーザ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1986/11～1991/12 |
| グレード | 660 オキシー-R |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
流麗なボディデザイン。豪快な加速性能。３ATでありながら３速目がハイギヤリングなので、意外に快適な高速性能。
燃費悪すぎ。タイヤの性能にたよりすぎているサスペンションセッティング。
デザインが好きなマニア向け。普通の足に使用する人にはお勧めしません。
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投稿日2013年3月28日
イチロウさん（青森県）
ダイハツ
リーザ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1986/11～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
ボディーが小さいので、小回りがとてもききやすい車です。また走りはしっかりしていて高速道でもバランスがいい車です。
小さなボディーなのですが燃費が上がりにくく感じました。乗り方によるものも多少ありますが。
総合でも燃費、維持費を考えてもいい車です。またかわいらしいデザインが特徴的な車です。
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投稿日2013年3月27日
takukenさん（愛知県）
ダイハツ
リーザ
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1986/11～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトで小回りが利いて乗りやすい。 古い割には良く纏まっておりバランスがいい。
２０円以上前のくるまなので流石に古臭いデザイン。 エンジンに余裕がない。上り坂は苦しげ。
現行の車と較べると古さは感じるが、エンジンの調子さえ良ければまだまだ走れそうな印象。
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投稿日2013年3月26日
マッサさん（青森県）
ダイハツ
リーザ
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1986/11～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトで小回りが効く。燃費が良い。意外と加速が良い。
後部座席がかなり狭い。エンジン音がかなりうるさいです。
古い車ですが通勤などのセカンドカーとしてならありかな。
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86年11月～91年12月生産モデル
