投稿日2023年12月5日
残高キャッシュレスさん（福島県）
ホンダ
CR-Xデルソル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1992/3～1998/12 |
| グレード | 1.5 VXi |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 11km/L |
デザインに惚れて購入しました。ルーフクローズ時のスタイルに惹かれたので特段オープンカーが欲しかったわけではないですが偶然手に入ったのが電動ルーフの個体でした。ルーフの開閉は決して早くはないですが当時のホンダの本気具合が伝わってくる作りをしていて開閉するたびに胸が熱くなります。 当方D15B搭載,オートマチックのいわゆる残念グレードですが日常使いでパワーが足りないなどのストレスを感じることはないです。またミッションもATとは言えどD4~1ほど走行レンジがあるのでローギアでホールドすればお気持ち程度VTECを堪能することができます。室内は2シーターですが割り切った構造をしているので足が伸ばせます。寧ろ軽よりストレスフリーだと思います。またインパネのスイッチ類の配置が秀逸です。古い車なのでスイッチ類がタッチパネルではなくいちいちアナログで、ハザードがメーターカウルに配置されているのでこれが地味にありがたいです。個人的に使い方が瞬時に分からない昨今のタッチパネルまみれの車より何倍もイイです。
ボディ剛性をはじめとにかく弱いです。EF~EGにかけてはとりわけ弱い弱いと謳われていると思いますがまさにその通りです。その当時の技術で屋根が開く車を作ったわけですから容易に想像できると思います笑 特に声を大にして言いたいのがこの車特有の持病ですがドアストライカー周りが割れてるのがデフォルトです。ゆっくりお金をかけて直していくつもりですが初めて見ると驚くと思います笑。 電動屋根も勿論壊れます。当方は購入半年で内部のギアが摩耗してダメになりました。各オイル類も漏れます。車全体としてとにかく強くはないです。そこに経年劣化ですから。当然のようにあちこち壊れます。
刺さる人には刺さる。刺さってしまったら最後、無理してでも乗りたい。そんな風に感じさせてくれる車です。当然のように壊れますがそれ以上に所有欲を満たしてくれる車です。イジっても純正でもカッコいい。最高です。壊れなければもっといいクルマなんだけどなぁ笑
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投稿日2022年3月23日
なかしーさん（青森県）
ホンダ
CR-Xデルソル
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/3～1998/12 |
| グレード | 1.6 SiR 電動トランストップ仕様車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ショートホイールベース＋B16A DOHC VTECで爽快な走りとオープンにした時の解放感（特に子供達に人気）でした。過去にEF7（CR-X Si）を所有していた身としては、やはり重量増が気になりましたが、それを差し引いてもオープンで風を切って走るのは気持ちが良かったです。
屋根が開くことによる繋ぎ目の多さ・剛性の無さが最期致命傷になりました。道路の縁石の端っこに少ーし乗り上げただけでボディが歪み、その夜来週した台風で雨漏り。ボディ修正機による修理もしてもらいましたが、雨漏りは完全に直らず、そのまま手放しました。 また、屋根は閉じた状態で、左右と後ろの窓を全開にして高速走行をすると、侵入風により車体が持ちあげられ、タイヤグリップが失われて０．５車体分くらいスライドしたこともあり、特殊形状による操安性の低さも感じることがありました。
VTECエンジンによる爽快な走りをできる能力がありながら、気になった点に挙げたような条件が揃うと一気に危険度が増す…という相反した性格を持つ車でした。 しかも、手放すきっかけになった、ほんのちょっとの日常で起きる「よくあること」。EG型までは「ホンダ車は剛性がない・弱い」を象徴する弱点でした。 これから手にする方は、もう中古車しか買えないのですから、一定の覚悟を決めて購入してください。
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投稿日2015年12月31日
QIVARTさん（兵庫県）
ホンダ
CR-Xデルソル
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/3～1998/12 |
| グレード | 1.5 VXi 電動オープンルーフ仕様車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1994/9～2003/9 |
| 燃費 | - |
２シーターということもあり、囲まれ感、パーソナル感がとても良かった。 エンジンは1.5リッターのSOHCエンジンの方でしたが、5ＭＴだったので回す楽しみがありました。 トランストップは注目の的！
トランストップが２回も壊れた…歯車がプラスティック製というのはいただけません。 あと、ホンダ車全般に言えることですが、ブレーキが少し弱かったかな。
過去に所有していたクルマです。 フルオープンではなかったですが、太陽を感じながら、季節の移り変わりを感じながら楽しめたクルマでした。
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投稿日2014年3月20日
B７７７さん（東京都）
ホンダ
CR-Xデルソル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/3～1998/12 |
| グレード | 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
電動でオープンするルーフは最初は戸惑いましたが今では気に入っている装備です。
サスペンションがやや柔らかい気がします。純正交換しましたが同じ症状でした。残念。
コーナーリングが楽しくなるとても安定した車です。走ることが楽しくなります。
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投稿日2014年3月20日
はんとだんさん（神奈川県）
ホンダ
CR-Xデルソル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/3～1998/12 |
| グレード | 1.6 SiR |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
低回転から高回転まで元気のいいエンジンはホンダならではです。買って良かった。
シートがもう少し後ろまで下がると最高でした。
SIRを購入しましたがシビック同様すごくエンジンが高回転までスムーズに回ります。走ってて気持ちのよい車です。
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投稿日2014年3月17日
要さん（兵庫県）
ホンダ
CR-Xデルソル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/3～1998/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
のりごこちのてんやがいけをないそいなどがよい
無し
良い
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投稿日2014年3月15日
あさん（京都府）
ホンダ
CR-Xデルソル
総合評価：1
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/3～1998/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
のりごこちがよきいつまでものれるそんなくるまだとおもいます
ない
すばらしい
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投稿日2014年3月10日
グリフィスさん（東京都）
ホンダ
CR-Xデルソル
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/3～1998/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/4～ |
| 燃費 | 7km/L |
もちろん個人差はあるでしょうが、何といってもデザインが良いです。
気になる点が無い訳ではありませんが努力次第でいくらでも改善できるので、不満は特にありません。
良
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投稿日2014年2月28日
泡さん（埼玉県）
ホンダ
CR-Xデルソル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 1992/3～1998/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジントラブルが少なくなおかつつかいやすいところ
やすい
いい
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投稿日2014年2月26日
あーさん（大阪府）
ホンダ
CR-Xデルソル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1992/3～1998/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がかっこよく、デザイン性に長けている点。
古い車がすきなので友人が購入したが、やはり見た目
見た目見た目見た目よし凄くよしかなりよし。かな
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92年3月～98年12月生産モデル
