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ランドローバー レンジローバーイヴォークの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
27件
故障が多い
投稿日：2022年5月18日
1
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：1
- 悪路に強い
| モデル | 2012/3～2019/5 | グレード | ピュア 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/5～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
運転はしやすいところが、唯一の良かった点です。
気になった点
雨漏りは酷い 故障が多い
総評
窓は閉まらなくなるし、雨漏りはするし最悪
クール
投稿日：2019年7月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 装備が充実している
| モデル | 2012/3～2019/5 | グレード | フリースタイル D ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/7～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
7月にモデルチェンジをしたので、旧モデルの特別仕様車を安く購入できました。 カッコよいのはもちろんですが、パワーもあり満足です。
気になった点
特にありません。 日本車と比べるとこしょが多いと言われているので少し心配です。
総評
外観、内装、走りについてはとても満足しています。 乗っていて気持ちの良い車です。
ベッピンさん
投稿日：2018年6月26日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 室内が広い
| モデル | 2012/3～2019/5 | グレード | SE プラス 2.0L P240 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/6～ |
| 燃費 | 11.6km/L |
良かった点
何と言ってもスタイルが良い。加速も,あっという間に前車に追いついてしまう。
気になった点
ターボ車特有のターボラグに少し戸惑う。前所有車がディーゼルだったので、アクセル即加速の感覚に慣れすぎた。
総評
これから乗り続ける車にしては少しオシャレ過ぎたが、何年経っても飽きのこないデザインは車に愛着を持ち続けることができる。
このデザインが好きか？嫌いか？の一語に尽きる
投稿日：2018年6月13日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/3～2019/5 | グレード | ピュア 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/6～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
デザイン以外でこのクルマの購入理由が見当たらない。 デザインが気に入ればそれが全て。 グレードはピュアでも十分。購入車はテクノロジーパック＋グラスルーフ付きだった事もあり内外装ともさすがレンジローバーの名に恥じない出来。5年経過しての購入だがデザインは色褪せず、内装もヘタリなど無く、エンジンも力強く間違いなく長く乗れそうな予感が漂う。
気になった点
レンジローバー史上最もコンパクトとは言うものの、幅は1.9mと日本の道路事情ではちょっと厳しいかも…と思いきや、フェンダーは張り出していて確かに幅広いがミラーtoミラー間はアルファードなどより狭く、裏道や路地、よほどの田舎道でなければそれほど苦にならない。（実際長野の片田舎で使用しているが、特に問題なしです！） ただし、見た目通り視界は良くないです。360°カメラは有るものの、交差点での右折時は注意が必要かも。 購入時の走行距離が6万キロを超えていたが、レンジローバー車であればあと10万キロは余裕で走る。と勝手に思っているが、さていかに…
総評
LRXのコンセプトカーとしての発表が2008年。それから既に10年が経過しているのにこのデザインを超える車は恐らくヴェラールくらいかしか無いのでは。 間も無くモデルチェンジだが、ほぼキープコンセプトでの登場となると思われるので、新型が出ても急に古臭く見える事は無いのでは。 ネガティブな部分はデザインが全てを打ち消してくれる。それでいて質感も伴っているので、デザインさえ気に入れば購入は躊躇する必要なし。 ★燃費についての追記 現行の9速ATになる前の6速ATなのであまり期待はしていませんでしたが、今のところ市街地でstop and goが多い使い方で約8km、高速メインで9kmです。 エアコンとか使わなければもう少し伸びるのかも…
装備満載
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2012/3～2019/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観・・・ともかくカッコ良いです。 スタイル優先な面としてはリヤシートの座面を下げてヘッドルームを十分に確保しているため、後部座席の開放感がセダン的なところは気になる点ですが、それでもリヤトランクスペースをキッチリ確保して、これほど美しく見せるのはやはり、レンジローバーは流石としか言いようがなく、見せかけだけのAUDI Ｑ３あたりとは資質の差が歴然としています。 但し、巾が1900mmもあるのは狭い路地では厳しい場合もあるかもしれません。 内観・・・質感が高く、ＳＥグレードでもかなり高級な感じです。ナビは未装備でしたが、当たり前のように、センターにはタッチパネル付きのモニターが装備され、ＵＳＢなどで連携してオーディオやスマホの操作などを行える仕様です。 オーディオも１１スピーカーと音質も良好で、ＵＳＢ、bluuetoothにも対応しており、こちらもオプションは不要です。 エンジン性・・・２Ｌのターボは低速から太いトルクで、まさにパワフルで１．８トンくらいあるボディーを軽々と加速させます。ゼロ100km/h加速が8秒を切るというハイスペックを実感させるもので、勿論高回転まで回しても不快な騒音にはならず、高級車らしいものでした。 走行性・・・９ＡＴはとてもスムーズで、パドルシフトも標準装備されています。 乗り心地・・・足回りは硬すぎることもなく、重厚で良い乗り心地です。
気になった点
価格・・・やはり高いという意見もあるようですが、これだけの内容を盛り込んだ状態ではレンジローバーというブランド代など無視しても価値あるブライスだと感じました。基本グレードでさえ、バックカメラまで標準装備と高級車として当たり前の装備が全てそろっていますから。 まさに最低グレードは軽自動車スタンダードグレード並み装備となるAUDIＱ３あたりとは価格設定でも対極にあるクルマですね。
総評
基本グレードのＳＥグレードでも過不足なく揃う装備品。 やや後席のヒップポイントが低めなのは、唯一少し気になる点ですが、全席とも居住性は十分で実用性をスポイルすることなく、美しい外観を持っていること。 見た目とは裏腹なレンジローバーブランドに恥じることないホンモノのクロカン性能は例えば、普通のクルマなら水没する膝下程度の冠水なら通過できるほどの性能を持っています。
他所を全て補うデザイン
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ラグジュアリー
| モデル | 2012/3～2019/5 | グレード | ピュア 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/9～ |
| 燃費 | 9.8km/L |
良かった点
何と言っても圧倒的なデザインです。３年間乗り続けても飽きることなく洗車するたび惚れ惚れしています！そしてちょうど良いコンパクト性。車幅は１９０CMあり、少し駐車するときなど大変なときもありますが私の家族にとってはこれくらいで十分だと思います。ラッゲッジスペースも小さすぎるとよく言われているようですが二人での小旅行では問題ありません。コンパクトな室内はグラスルーフによってとても開放的になります、オプションではありますが是非選択されることをお勧めします。
気になった点
正直いろいろあります。まずトランスミッション。９速オートマティックにしては変速ショックが大きい場合があります。本当に９速にする意味があるのでしょうか。また５速から４速に落としエンジンブレーキをかける場合、一瞬抜けるように加速してしまい最初はひやっとしました。ドアを閉めるときの音も少し安っぽく気になりました。BMW X5の音は「ボン」というのにイヴォークはどちらかというと「ガシャン」という感じでしょうか。
総評
色々と不満点もありますがそのデザインは全ての欠点を打ち消すだけのアドバンテージを持っていると思います。私は一台の車に長く乗り続けますが最後まで愛着を持って乗り続けられる車でしょう。
スポーツカー的クロカン
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
雪道走破力
気になった点
冬期ワイパーブレード未設定
総評
ガソリン車の現車両は申し分なしですが、クリーンディーゼルが輸入されたらのなら買い換えます。
スタイリッシュ
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乘り心地
気になった点
荷室が狭い
総評
良い
お得なランドローバー
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザイン
気になった点
パワー不足
総評
ランドローバー入門用
何度見てもかっこいい。
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
あきのこないデザイン。
気になった点
車幅が広すぎる。
総評
好きならば、全てOK。
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
