302件
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2001/1~2010/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
走行性能が良く安定しているので、運転していてもストレスは無く快適に走行できます。
車体が大きく小回りがあまり利かないので、車庫入れや駐車するのに時間がかかる。
視界が広いので運転しやすく安心です。後部座席が広いのでゆとりがあります。
投稿日:2013年3月8日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:1
モデル | 2001/1~2010/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7~ |
燃費 | 5km/L |
何と言っても高級感があります。 外見もインパクトがあり、走りもいいし、かっこいい車だと思います。
排気量は⒋5と維持費が高くお金のかかるのが難点です。 あと燃費が良ければいいんですがやはり重いせいか良くはないです。
日産の高級車に乗ってる感はあるし、見た目もかっこいいのでオススメする車です! 燃費や維持費を気にしないのであれば是非購入する価値はあります。
投稿日:2013年3月8日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:2
モデル | 1996/6~2000/12 | グレード | 3.0 30L |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2001/9~ |
燃費 | 5.5km/L |
流石は日産の最高級車だけあって、操舵性、乗り心地の良さは文句のつけようがありません。なので、中古でかったのに、未だに手放さず、乗ってます。
CIMAが世に出た時点では、「ハイブリッド」なるものの言葉すら無かった時代だったので、燃費が悪いのは、致し方ないと思うほかないと思います。通常時で、1Lあたり、5.5km。高速道路なら、10km近く走れると思います。
贅沢な高級車志向の方なら、3年落ちくらいの中古で買って、長くお付き合いすることをお薦めします。
投稿日:2013年3月7日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1996/6~2000/12 | グレード | 3.0 30T |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。スタイリングが一世代前のような感じがして、あまり格好が良くないですね。
ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。
投稿日:2013年3月7日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2001/1~2010/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
上品なスタイルと十分すぎる動力性能でとても静粛性が優れている快適な室内と感じること
ナビの性能が低く使いにくいところや柔らかすぎると感じるシートと燃費が悪すぎるところ
高級なセダンでありながら固めの設定の走行性能で運転することも楽しめる車
投稿日:2013年3月7日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 1996/6~2000/12 | グレード | 3.0 30T |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。市街地では燃費があまり良くないですね。あと、後方視界が少し悪いです。
高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。
投稿日:2013年3月6日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1991/8~1996/5 | グレード | 4.1 リミテッドL |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗り心地がとてもよくてリッチな気分になれる車です。
大きい車なので維持費は覚悟しておいたほうがよいです。
新車では手が出ない高級車でも今ならその良さを体感できる。
投稿日:2013年3月5日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1996/6~2000/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高速道路でもスピード感がなく安定感があり120キロぐらいからでも理想通りに加速してくれる。サイドエアバックが標準でついている。
前期型のシーマは走行表示でさえアナログでメーター部分も昔ながらの黄色のメーター。前期型のマルチは使い物にならない。
誰にでも使いこなせる車に仕上がっています。外観は好みですが内装や動力性能はなかなかよいです。
投稿日:2013年3月4日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1991/8~1996/5 | グレード | 4.1 リミテッド LマルチAVシステム装着車 |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗り心地がよかった、とくにシートは最高に気持ちいい。
ブレーキの効きが悪く、事故を起こしやすい。
最高の乗り心地であるが、メンテナンスが必要不可欠であった。
投稿日:2013年3月3日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 2001/1~2010/7 | グレード | 4.5 450X FOUR 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗り心地が良い。高速走行や長距離走行でも疲れや緊張感を緩和させてくれる安心感が凄い。
税金が高いことと、駐車場で当て逃げされないか、傷つけられないかなどと考えてしまう点です。
高級車だけあり、乗り心地と走行性、安定感は抜群です。価格に見合うだけのものは持っている車です。
ボディを大型化しワールドクラスへと進化
高い安全性を実現した高級サルーン
ボディを大型化し高級感を高める
社会現象を巻き起こした大型セダン
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。