1997年9月~2000年12月生産モデル
総合評価
3.7点
本場に負けない走りの良さが身上
セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 125~190ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 9.7~15.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1769~1998cc | |
乗車定員 | 5名 |
1998年9月~2000年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
低燃費&低公害化を進める
燃費の改善とトルクの向上を図った新世代の1.8Lの直4直噴ガソリンエンジンを搭載。1.8Lにはリーンバーンタイプも用意されている。また、ボディの内外装を小変更したほか、車両情報や案内機能をもったナビゲーションを採用している。(1998.9)
新車時価格(税抜) 176.7万円
新車時価格(税抜) 185万円
新車時価格(税抜) 190万円
新車時価格(税抜) 191.4万円
新車時価格(税抜) 199.8万円
新車時価格(税抜) 217.2万円
新車時価格(税抜) 217.7万円
新車時価格(税抜) 226万円
新車時価格(税抜) 227万円
新車時価格(税抜) 238.5万円
新車時価格(税抜) 256.2万円
新車時価格(税抜) 264.5万円
1997年9月~1998年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
本場に負けない走りの良さが身上
セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
新車時価格(税抜) 176.7万円
新車時価格(税抜) 185万円
新車時価格(税抜) 188.7万円
新車時価格(税抜) 197万円
新車時価格(税抜) 217.7万円
新車時価格(税抜) 226万円
新車時価格(税抜) 236.5万円
新車時価格(税抜) 238.5万円
新車時価格(税抜) 244.8万円
3.7点
クチコミ件数44件
デザイン
3.6
走行性
3.6
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.7
維持費
3.4
4
部品がとにかく高騰していて困る。アフターパーツも少なめ。ただ、車高調整式サスが中古ならまだ手に入るのが慰め。フロア周りは常にチェックしておかないとマズイかも。お年頃がお年…
投稿日:2015/05/08
4
オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。
投稿日:2013/03/29
1997年9月~2000年12月生産モデル
本場に負けない走りの良さが身上
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。