ウインド 2011年7月~2013年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

ルノー ウインド

2011年7月~2013年8月生産モデル

総合評価

3.8

  • デザイン:3.8
  • 走行性:3.6
  • 居住性:3.8
  • 運転しやすさ:3.4
  • 積載性:3.0
  • 維持費:3.5

クチコミ件数 5件 | オープンランキング150

新車時価格255〜279万円

中古車平均価格156万円

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)

基本スペック

全長
3.84m

全高
1.38m

全幅
1.69m

最高出力 134ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1598cc
乗車定員 2名

マイナーチェンジ一覧

  • 2011年7月~2013年8月生産モデル

    中古車平均価格152.1万円

    トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

    5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)

クチコミ評価

総合評価

3.8

クチコミ件数5

デザイン

3.8

走行性

3.6

居住性

3.8

運転のしやすさ

3.4

積載性

3.0

維持費

3.5

ウインドの評価平均
現行のオープンの評価平均

スポーティ

総合評価

4

全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

投稿日:2013/03/29

投稿者:ぶいさん

シャープである

総合評価

4

荷物も積みやすく運転もしやすいので幅広い用途に使える便利で素敵な車

投稿日:2013/03/27

投稿者:なばさん

おしゃれなオープンカーで壮大な開放感がおすすめの車

総合評価

4

オープン好きにはお奨めの車です。とてもおしゃれで目立つ存在になります。ステアリングレスポンスの良さに加えアクセルレスポンスも良く基本性能も必要十分に備わっています。

投稿日:2013/03/02

投稿者:オープン大好き人さん

このモデルの中古車

モデル一覧

2011年7月~2013年8月生産モデル
初代

2011年7月~2013年8月生産モデル

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

中古平均価格156万円

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