115件
投稿日:2013年2月2日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:2
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:5
モデル | 1991/9~1998/12 | グレード | 660 KU 3方開 |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1997/10~2012/1 |
燃費 | 10km/L |
仕事と買い物等どちらにも役立ってくれ、維持費も安くそれなりに満足できる車でした。
仕事に使った為細かい故障が多めでした。
仕事、雑用の両方に使え簡単な修理は自分で出来るコスト効率の良い車でした。
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 1999/1~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/5~ |
燃費 | 14km/L |
以前の軽トラが、寿命を迎えたので、購入したのですが、使ってみて、費がとてもいいとか 感じました。ガソリンスタンドに行くスパンが確実に長くなりました。荷物も沢山つめるし 大切な仕事の相棒です。 副変速機能がついており、2H→4H→4Lと変速できる。通常走行、雪道走行、トルクが 必要な時等、場面場面で使い分けが出来る。
室内の収納が少ない。 エンジン音がうるさい。 若干錆びやすい。よ
とても使い勝手のいい車です。ほとんど仕事での使用ですが、よく働いてくれます。 購入時のお値段も他社と比較したときにお安い感じでした。次も恐らく同じ物を 購入すると思います。
投稿日:2013年1月28日
2
デザイン:2
走行性:4
居住性:1
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1999/1~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
軽トラなので、当然のように荷物が載せやすいという部分は良かったと思います。
まず、運転席の座席にて背もたれの部分が直角になっているので、長時間の運転には適していないと思います。また、道路の少しの凹凸でも衝撃が強く感じられました。運転席がとても高い位置にあるので、運転していて違和感がありました。
軽トラということで、荷物を載せて運搬する目的としてはいい車だと思います。しかし、乗り心地などは悪く感じました。運転席のシートもあまり後ろまで行かないので、足が長い方や身長が高い方にはとても窮屈に感じると思います。
投稿日:2007年4月15日
4
デザイン:2
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗って見てビックリ&感動(@_@)親戚から タダでもらって、とりあえず ありとあらゆる液・消耗品・キャブO/Hをして セル一発で始動する迄に復活しました。峠道をハードに攻めて見て 改めて足回り&ボディ剛性が高い事や、バイクみたいに気持ち良く吹け上がるエンジンに 驚き、感動しました。ただ パワーの無さ(F5A NA 34ps)と 4MTミッションが気になるんで、現在 エンジン(F5B TURBO 52ps)と 5MTミッション LSD(コーナーでインリフトし ホイルスピンする為)を捜索中です。目指すトコロは 至上最速の軽トラ(笑)を シャレを含めて製作予定です。(^^ゞ)
投稿日:2006年2月17日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
エアコン、パワーウィンドウなし、オーディオはラジオのみ!!ほとんど必要最低限のモノしかついてない、言わば「走るためのクルマ!!」(←ちょっと言い過ぎかも(´д`)=3)5MTをたくみに扱いレブリミッター手前までエンジンを回せば軽自動車とは思えない走りをし、硬い足回りと軽いボディのおかげで100km/h以上のスピードでコーナーに進入してもほとんどロールせず、安心して走れマス。
クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上
プロが愛する道具に徹するモデル
軽自動車の規格変更に合わせた
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。