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ロードスターとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  CR-Z
VS
25万円528万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 375
  • マツダ ロードスター 2.0 VS 車高調・AUTOEXEエアクリ・マフラー

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 TEIN車高調 RAYS15AW 外エアクリ

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ CD/DVD・ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド 5速MT. 幌新品ベージュ 本革シート 限定

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 純正アルミホイール/本革巻きステアリング

    本体価格
    172.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 後期型 幌張替 ピットクルーキット

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ PANDEMエアロキットワイドフェンダー公認

    本体価格
    382万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II 車高調 マフラー ハードトップ 6速MT

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプI 後期Sr2モデルステンマフラーRAYS15AW

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル スカイルーフ 黒革シート ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z αマスターレーベル 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ CR-Z α 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド ナビ ステアシフト

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルーズコントロール ETC パドルシフト

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HKSマフラー Moduloレカロシート Sキー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ タイミングベルト交換済ナビバックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙/半年保証/ガラスルーフ/本革シート

    本体価格
    69.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ナビTV バックカメラ 6速 オートドライブ

    本体価格
    74.2万円

関東
401
177.8万円
関西
185
206.9万円
東海
220
194.8万円
北海道
20
148.8万円
九州
134
158.5万円
東北
35
185万円
北陸・甲信越
59
221.6万円
中国
83
209.9万円
四国
43
180.3万円
地域別台数
関東
132
80万円
関西
26
93.7万円
東海
59
82.1万円
北海道
17
65.7万円
九州
60
64.3万円
東北
32
87.4万円
北陸・甲信越
22
70.3万円
中国
19
74.2万円
四国
8
92.1万円

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ロードスターとCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  CR-Z
249.5万円368.3万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 113~156
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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