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ロードスターとS660を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとS660の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  S660
VS
25万円528万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 92万円499万円
S660の相場表を見る
1180 中古車掲載台数 517
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.8 タイベル交換済み・車高調

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 地デジ内臓 純正ナビ

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル ワンオーナー 修復歴無し 純正5MT ETC

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期 6MT BOSE マツダスピードエアロ

    本体価格
    260.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 禁煙車 6速MT LEDライト HKSマフラー 1オナ

    本体価格
    193.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 赤レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビDVD再生BカメラBluetoothETC

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ アルミホイール パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒータ

    本体価格
    249.9万円

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    110万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ 無限カーボンウィング

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    本体価格
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  • ホンダ S660 660 アルファ 6MTセンターディスプレイBカメラ衝突軽減

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    179.9万円

関東
401
177.8万円
関西
185
206.9万円
東海
220
194.8万円
北海道
20
148.8万円
九州
134
158.5万円
東北
35
185万円
北陸・甲信越
59
221.6万円
中国
83
209.9万円
四国
43
180.3万円
地域別台数
関東
193
215.3万円
関西
66
236.5万円
東海
102
213.3万円
北海道
8
211.1万円
九州
56
213.9万円
東北
22
214.5万円
北陸・甲信越
34
215万円
中国
21
227.8万円
四国
15
210万円

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ロードスターとS660のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  S660
249.5万円368.3万円 新車時価格 198万円315万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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