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フェアレディZとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとSクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  Sクラスクーペ
VS
155円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 890万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
844 中古車掲載台数 12
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボ ナビ テレビ カメラ ETC

    本体価格
    131万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ディスプレイオーディオナビ フルセグ

    本体価格
    728万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 19inchAW 車高調 社外マフラー Bluetooth

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定車・純正ナビ+TV・バックモニタ

    本体価格
    824.1万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    388万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST BBSアルミ ブレンボキャリパー  リアスポ

    本体価格
    212万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 茶革シート シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ Fスポイラー社外ETCノーマル車純正AW

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 メモリーナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    177万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ブレンボキャリパー アルミホイール

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    890万円

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    1590万円

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    1598万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD スワロフスキークリスタルPKG後期仕様左H

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    1888万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD マットブラックラッピング 後期仕様 赤革

    本体価格
    1044万円

関東
332
264.3万円
関西
113
346.1万円
東海
135
265.5万円
北海道
39
217.8万円
九州
96
256.1万円
東北
19
141.9万円
北陸・甲信越
30
228.5万円
中国
62
407.8万円
四国
18
217.9万円
地域別台数
関東
3
1739万円
関西
3
1177.3万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
995万円
四国
0
---

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フェアレディZとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  Sクラスクーペ
524.2万円920万円 新車時価格 2400万円3182万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
2997 排気量(cc) 5461~5980
405~420 最高出力(馬力) 585~630
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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