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A4オールロードクワトロとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとセルボモードの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   スズキ  セルボモード
VS
40万円669万円
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中古車相場 22万円78万円
セルボモードの相場表を見る
67 中古車掲載台数 11
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 下取車 ベージュ本革 ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    52.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ オールロード アブソリュート 4WD 125台限定 専用BODYカラ-/19AW バ-チャルCP

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    95万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー/パークアシストpkg Pガラス

    本体価格
    429万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD TVチューナー/パーシャルレザー/

    本体価格
    580万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ quattro 

    本体価格
    526万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ quattro ラグジュアリー/マトリクスLED

    本体価格
    483万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG 純正OP19インチAW

    本体価格
    474万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ TDI V6 3.0 ディーゼル 左ハンドル

    本体価格
    225万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    88.9万円

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    18万円

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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 車高調 マフラー タワーバー ブースト計

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 X 4WD 13インチAW キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Sリミテッド Sリミテッド ユーザー様直接買い取禁煙車

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    22万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

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    64万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

関東
31
314.2万円
関西
7
465万円
東海
8
373.9万円
北海道
11
295.6万円
九州
2
268万円
東北
4
216万円
北陸・甲信越
2
390.5万円
中国
2
611万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
43.7万円
関西
4
55.3万円
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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A4オールロードクワトロとセルボモードのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   スズキ  セルボモード
634万円759万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1984 排気量(cc) 657~658
249~265 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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