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アクアとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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アクアとハスラーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  ハスラー
VS
78円305.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 22.9万円1126.4万円
ハスラーの相場表を見る
6399 中古車掲載台数 5974
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 8インチナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 特別仕様車 純正ナビ ToyotaSafetySenseC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー セーフティSハーフレザー純SDナビフルセグ

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ Bカメラ オートLEDx4 禁煙車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ ETC

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 先進安全装備 ナビ付

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタ認定中古車寒冷地仕様

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 後期 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN TSS Bカメラ ETC 純正メモリーナビ

    本体価格
    79.8万円

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  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減B スマートキー Sエネチャージ

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    102万円

  • スズキ ハスラー 660 X HID ETC シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー G Bluetooth DVD 1年距離無制限保証 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル レーダーブレーキサポート

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 4WD ナビ Bカメラ ETC パーキングS

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 社外ナビ シートヒーレーンキープアシスト

    本体価格
    151.5万円

関東
1546
106.8万円
関西
802
98.8万円
東海
1028
97.7万円
北海道
179
103.5万円
九州
1089
104万円
東北
569
107.9万円
北陸・甲信越
568
100.5万円
中国
408
98.7万円
四国
210
104.5万円
地域別台数
関東
1159
113.9万円
関西
749
116.4万円
東海
808
118.7万円
北海道
494
129.3万円
九州
921
115.1万円
東北
679
126.1万円
北陸・甲信越
470
116.2万円
中国
455
117.1万円
四国
239
116.9万円

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アクアとハスラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  ハスラー
198万円283.7万円 新車時価格 128万円183.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1490 排気量(cc) 657~658
91 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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