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カローラツーリングとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A4アバント
VS
117.5万円359.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 22.1万円592万円
A4アバントの相場表を見る
1194 中古車掲載台数 411
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー ナビ バックモニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S DAフルセグテレビ バックカメラ LED

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙フルモデリスタ9インチディスプレイETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ LEDライト

    本体価格
    214.5万円

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  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 純正ナビ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    499万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ラグジュアリーPKG B&O バーチャルCP

    本体価格
    181.4万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ワンオーナー・衝突軽減・マトリクスLED

    本体価格
    328万円

関東
340
211.5万円
関西
175
228.1万円
東海
180
223.2万円
北海道
27
237.2万円
九州
176
220万円
東北
88
225.8万円
北陸・甲信越
63
227.4万円
中国
86
219.4万円
四国
59
219.7万円
地域別台数
関東
143
193.4万円
関西
62
218.9万円
東海
72
304.8万円
北海道
31
115.5万円
九州
35
230.2万円
東北
25
207.9万円
北陸・甲信越
18
198万円
中国
14
258万円
四国
11
277.4万円

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カローラツーリングとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A4アバント
197.6万円338.8万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1196~1986 排気量(cc) 1394~1984
98~170 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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