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カローラツーリングと86を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと86の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  86
VS
109.8万円359.8万円
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中古車相場 72万円847.9万円
86の相場表を見る
1236 中古車掲載台数 1073
  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB モデリスタエアロ/保証書/ディスプレイオー

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純メモリナビ BT接続 BSM ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 寒冷地仕様 セーフティーS ナビ Bカメラ

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS PKSB BSM HUD

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    188.8万円

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    131.9万円

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    227万円

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    本体価格
    362万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタTVナビBカメラHIDシートヒーター

    本体価格
    96.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロTVナビHIDシートヒータPスタート

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ABS HID スマートキー ETC 盗難防止

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT アドバン18インチ フルエアロ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT 温シート 赤×黒シート 社外ナビ

    本体価格
    143.8万円

関東
355
214万円
関西
174
229.4万円
東海
173
220.6万円
北海道
36
237.3万円
九州
181
217.8万円
東北
98
231.1万円
北陸・甲信越
71
226.5万円
中国
87
219.1万円
四国
61
220.2万円
地域別台数
関東
386
195.1万円
関西
151
195.6万円
東海
218
193.9万円
北海道
36
180.7万円
九州
123
192.9万円
東北
39
246万円
北陸・甲信越
40
188.6万円
中国
54
195.4万円
四国
26
193.1万円

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カローラツーリングと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  86
197.6万円338.8万円 新車時価格 199万円648万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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