JC089.8～15.2km/L ※10・15モード 10.6～17.4km/L
エクステリアのチェンジと同時に燃費性能を向上
ヘッドライトにアクセント・ラインを用いることで、BMWの特徴でもあるキドニーグリルを立体的にし、水平方向のワイド感を強調。同時にリアのキャラクターラインの位置と形状を変更することで、よりエレガントなデザインとした。また、2Lの直4エンジンを直噴化することなどにより、燃費性能が向上した。(2010.5)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 170～306 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4610x1780x1400/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1995～2996 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
3シリーズクーペ（10年05月～13年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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14.2km/L (60L) ※10・15モード 15.2km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 852km | 479万円 |
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15.2km/L (60L) ※10・15モード 17.4km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 912km | 468万円 |
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11.6km/L (60L) ※10・15モード 12.6km/L |
2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 696km | 598万円 |
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9.8km/L (60L) ※10・15モード 10.6km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | 588km | 729万円 |
|
9.8km/L (60L) ※10・15モード 10.6km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | 588km | 729万円 |
|
14.2km/L (60L) ※10・15モード 15.2km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 852km | 517万円 |
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15.2km/L (60L) ※10・15モード 17.4km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 912km | 506万円 |
|
14.2km/L (60L) ※10・15モード 15.2km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 852km | 527万円 |
|
15.2km/L (60L) ※10・15モード 17.4km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 912km | 516万円 |
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11.6km/L (60L) ※10・15モード 12.6km/L |
2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 696km | 634万円 |
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9.8km/L (60L) ※10・15モード 10.6km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | 588km | 753万円 |
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9.8km/L (60L) ※10・15モード 10.6km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | 588km | 753万円 |
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-km/L (60L) |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 545万円 |
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-km/L (60L) |
2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 640万円 |
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-km/L (60L) |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | - | 759万円 |
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-km/L (60L) |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | - | 759万円 |
JC0811.8～13.4km/L
