JC0810～10.2km/L ※10・15モード 10.4～10.8km/L
セダンの走りはそのままに、ユーティリティ性能を加味
2010年3月にフルモデルチェンジされた5シリーズセダンから、半年遅れでツーリング(ワゴン)がデビューした。ショートオーバーハング、ロングホイールベース、約7度運転席側に向けて傾けられたセンターコンソールなど、セダンの機能性とモダンさ、エレガントさはそのままに、ワゴンとしての利便性が高められた。テールゲート全体を開けることなく、小さな荷物の出し入れが可能な独立開閉式リアウインドウや、40:20:40に3分割可能な可倒式リアシートなど、ワゴンならではの高いユーティリティ性能を実現。エンジンは2.5L／3L／3L＋ターボの3種類。全モデルともに8速ATとブレーキ・エネルギー回生システムが組み合わされる。(2010.9)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 204～306 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4915x1860x1490/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2496～2996 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
5シリーズツーリング（10年09月～11年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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10.2km/L (70L) ※10・15モード 10.4km/L |
2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 714km | 640万円 |
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10.2km/L (70L) ※10・15モード 10.4km/L |
2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 714km | 679万円 |
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10.2km/L (70L) ※10・15モード 10.4km/L |
2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 714km | 689万円 |
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10km/L (70L) ※10・15モード 10.8km/L |
2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 700km | 745万円 |
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10km/L (70L) ※10・15モード 10.8km/L |
2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 700km | 784万円 |
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10km/L (70L) ※10・15モード 10.6km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 700km | 865万円 |
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10km/L (70L) ※10・15モード 10.6km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 700km | 902万円 |
