10・158.4～11.4km/L
ボディを大型化して居住性を確保
9代目となるR33型セダンは、ボディを3ナンバーサイズに拡大するとともに、ホイールベースを100mm以上も延長し、リアの居住性を大幅に改善した。同時にこれまでのサッシュレスドアからプレスドアに変更するなど、ボディ回りの改良により軽量化と重量バランスの最適化を図った。そのため先代より重量増となったものの、走行性能はさらに高められている。エンジンは2.5Lの直6ターボ（250ps）とNA（190ps）、それにベーシック仕様となる2LのNAを用意。サスペンションは改良が加えられた4輪マルチリンクに、4輪操舵システムは電動スーパーハイキャスに進化した。（1993.8）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 130～250 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4720x1720x1360/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1998～2498 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
637km ※10・15モード |
256.1万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
637km ※10・15モード |
248.9万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
663km ※10・15モード |
218.5万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
741km ※10・15モード |
199.8万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
663km ※10・15モード |
209.5万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
663km ※10・15モード |
287.8万円 |
| ※10・15モード 8.9km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
578.5km ※10・15モード |
297.5万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
598km ※10・15モード |
300.2万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
546km ※10・15モード |
309.9万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
663km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 8.9km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
578.5km ※10・15モード |
- |
