10・1530～35.5km/L
ハイブリッドシステムがさらに進化
2代目は初代セダンから5ドアハッチバックスタイルに一新。さらに大きくなったボディサイズも相まって、リアシートの居住性、荷室の実用性が格段に向上した。ハイブリッドシステムはエンジン部分は1.5L直4のままだが、可変電圧システムの採用など制御系を進化させ、モーターの出力を高めると同時に応答性の良さを飛躍的に向上。10・15モード燃費で35.5km/Lを達成した。さらにインテリジェントパーキングアシスト、世界初のEVドライブモードなど革新的な技術を惜しみなく注いだ。グレードは車両安定化装置を装備した上級グレードのGとスタンダードのSの2種類だ。(2003.9)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 77 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4445x1725x1490 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 35.5km/L (45L) | 1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT |
1597.5km ※10・15モード |
215万円 |
| ※10・15モード 30km/L (45L) | 1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT |
1350km ※10・15モード |
231万円 |
| ※10・15モード 33km/L (45L) | 1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT |
1485km ※10・15モード |
241万円 |
| ※10・15モード 30km/L (45L) | 1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT |
1350km ※10・15モード |
257万円 |
| ※10・15モード 30km/L (45L) | 1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT |
1350km ※10・15モード |
298.2万円 |
| ※10・15モード 30km/L (45L) | 1496cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT |
1350km ※10・15モード |
275.1万円 |
JC0817.6～30.4km/L
