1999年9月~2008年12月生産モデル
総合評価
3.5点
スポーティさとラグジュアリィさを兼ね備える
アルファロメオの最上級モデルとなるフラッグシップセダン。164の後継モデルとして日本では1999(H11)年9月に発売された。盾形のグリルやV字型のボンネットフードなど、アルファのデザイン文法に基づいたセダンスタイルをもつ。エンジンはV6が2機種で、2.5Lと3Lの設定があり、シーケンシャルタイプのマニュアルモードをもつスポルトロニックと呼ばれる電子制御4速ATと組み合わされる。クルーズコントロール、6連奏CDオートチェンジャー、デュアルSRSエアバッグ、キセノンヘッドライトなど、快適装備、安全装備とも最上級モデルらしい充実度が見られる。(1999.9)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 190~226ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2492~2958cc | |
乗車定員 | 5名 |
2004年7月~2008年12月生産モデル
中古車平均価格140.5万円
外観の変更とグレードの見直し
盾形グリルの形状を変更するなど前後のデザインに手を加えたほか、エンジンを3LのV6のみに絞った。(2004.7)
新車時価格(税込) 555.5万円
新車時価格(税込) 599.6万円
1999年9月~2004年6月生産モデル
中古車平均価格153.5万円
スポーティさとラグジュアリィさを兼ね備える
アルファロメオの最上級モデルとなるフラッグシップセダン。164の後継モデルとして日本では1999(H11)年9月に発売された。盾形のグリルやV字型のボンネットフードなど、アルファのデザイン文法に基づいたセダンスタイルをもつ。エンジンはV6が2機種で、2.5Lと3Lの設定があり、シーケンシャルタイプのマニュアルモードをもつスポルトロニックと呼ばれる電子制御4速ATと組み合わされる。クルーズコントロール、6連奏CDオートチェンジャー、デュアルSRSエアバッグ、キセノンヘッドライトなど、快適装備、安全装備とも最上級モデルらしい充実度が見られる。(1999.9)
新車時価格(税抜) 515万円
新車時価格(税抜) 600万円
新車時価格 -万円
3.5点
クチコミ件数4件
デザイン
3.8
走行性
3.3
居住性
3.3
運転のしやすさ
3.3
積載性
2.8
維持費
3.0
1999年9月~2008年12月生産モデル
スポーティさとラグジュアリィさを兼ね備える
中古平均価格155.8万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。