2006年10月~2015年7月生産モデル
総合評価
4.5点
スタイリッシュなクーペが2代目に進化
アウディの先進イメージを象徴する特徴的なデザインを採用した2ドアクーペのTT。2006(H18)年10月に2代目モデルに進化した。ひと回り大きくなったボディはフロントにシングルフレームグリルを採用し、シャープな形状となったヘッドライトなどと合わせて新鮮なイメージを表現。インテリアは初代モデルほど個性的ではなくなったが、デザインと素材にこだわったクォリティがうまく表現されている。エンジンは2Lの直4直噴DOHC+インタークーラー付きターボ(147kW)と、3.2LのV6DOHC(184kW)の2機種。駆動方式は2LはFFで3.2Lはフルタイム4WDのクワトロとなる。(2006.10)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 160~250ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 13.0~14.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1798~3188cc | |
乗車定員 | 4名 |
2014年4月~2015年7月生産モデル
中古車平均価格142.5万円
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
新車時価格(税込) 434万円
新車時価格(税込) 460万円
新車時価格(税込) 468万円
新車時価格(税込) 473万円
新車時価格(税込) 543万円
新車時価格(税込) 567万円
新車時価格(税込) 576万円
2013年7月~2014年3月生産モデル
中古車平均価格143.7万円
アダプティブヘッドライトが標準化
ステアリングと連動し進行方向を照らす「アダプティブヘッドライト」が標準装備されている。また、オプションの S-lineパッケージ専用のアルミホイールが、ハイグロスカラーの18インチ、5ツインスポークデザインへと変更されている(2013.7)
新車時価格(税込) 422万円
新車時価格(税込) 447万円
新車時価格(税込) 447万円
新車時価格(税込) 452万円
新車時価格(税込) 460万円
新車時価格(税込) 528万円
新車時価格(税込) 543万円
新車時価格(税込) 560万円
2011年7月~2013年6月生産モデル
中古車平均価格113.9万円
装備と、人気のオプションの価格を見直し
夜間に室内を明るく照らし、間接照明としての機能も果たす「LEDインテリアライトパッケージ」と「LEDライセンスプレートライト」が標準装備された。また、専用バンパーなどが用意される人気のオプション「S-lineパッケージ」の価格が最大10万円引き下げられている。(2011.8)
新車時価格(税込) 414万円
新車時価格(税込) 452万円
新車時価格(税込) 452万円
新車時価格(税込) 461万円
新車時価格(税込) 499万円
新車時価格(税込) 520万円
新車時価格(税込) 552万円
2010年9月~2011年6月生産モデル
中古車平均価格105.5万円
2LエンジンにAVSを採用
2Lエンジンに独自の可変バルブタイミング機構であるAVSを採用。これにより、出力で従来型+11psの211ps、トルクは同+7.2kg-mの35.7kg-mmに向上。10・15モード燃費も+1.2km/Lの13.2km/Lとなった。また、内外装もLEDポジショニングランプが装備されるなど、小変更を受けている。(2010.9)
新車時価格(税込) 460万円
新車時価格(税込) 508万円
新車時価格(税込) 519万円
新車時価格(税込) 559万円
2009年8月~2010年8月生産モデル
中古車平均価格89万円
装備の充実化が図られた
TTクーペ2.0TFSIの装備が見直され、新たにバイキセノンヘッドライト、自動防眩ルームミラー、レインセンサー、オートライト等が標準装備となった。またグレードの見直しが図られ、2.0TFSI、2.0TFSIクワトロおよび各々のS-lineに整理された。価格は据え置かれている。(2009.8)
新車時価格(税込) 444万円
新車時価格(税込) 469万円
新車時価格(税込) 478万円
新車時価格(税込) 492万円
新車時価格(税込) 504万円
新車時価格(税込) 538万円
新車時価格(税込) 544万円
新車時価格(税込) 544万円
2009年1月~2009年7月生産モデル
中古車平均価格91.8万円
車両価格を改定
原材料価格の上昇などにより車両価格を改定。5万~10万円引き上げられた。(2008.11)
新車時価格(税込) 444万円
新車時価格(税込) 504万円
新車時価格(税込) 520万円
新車時価格(税込) 544万円
新車時価格(税込) 599万円
新車時価格(税込) 631万円
2008年9月~2008年12月生産モデル
中古車平均価格81.4万円
2Lターボにクワトロを追加
2L直噴ターボエンジン(TFSI)搭載モデルにクワトロ(4WD)システムを装備した2.0TFISクワトロが追加設定された。併せて2WD(FF)モデルは装備内容を変更し、価格を安く抑えている。(2008.9)
新車時価格(税込) 439万円
新車時価格(税込) 499万円
新車時価格(税込) 515万円
新車時価格(税込) 539万円
新車時価格(税込) 589万円
新車時価格(税込) 621万円
2007年8月~2008年8月生産モデル
中古車平均価格72.1万円
装備を充実させ使い勝手向上
自動防眩ミラー、レインセンサー、オートライトを標準装備。2.0TFSIには17インチタイヤ(245/45R17)を装着させた。また、スポーティなパッケージオプション、Sラインも用意。内外装をオーダー出来る、アウディエクスクルーシブも選べるようになった。(2007.8)
新車時価格(税込) 455万円
新車時価格(税込) 500万円
新車時価格(税込) 520万円
新車時価格(税込) 585万円
新車時価格(税込) 616万円
新車時価格(税込) 445万円
新車時価格(税込) 580万円
2006年10月~2006年12月生産モデル
中古車平均価格69.9万円
スタイリッシュなクーペが2代目に進化
アウディの先進イメージを象徴する特徴的なデザインを採用した2ドアクーペのTT。2006(H18)年10月に2代目モデルに進化した。ひと回り大きくなったボディはフロントにシングルフレームグリルを採用し、シャープな形状となったヘッドライトなどと合わせて新鮮なイメージを表現。インテリアは初代モデルほど個性的ではなくなったが、デザインと素材にこだわったクォリティがうまく表現されている。エンジンは2Lの直4直噴DOHC+インタークーラー付きターボ(147kW)と、3.2LのV6DOHC(184kW)の2機種。駆動方式は2LはFFで3.2Lはフルタイム4WDのクワトロとなる。(2006.10)
新車時価格(税込) 440万円
新車時価格(税込) 574万円
4.5点
クチコミ件数31件
デザイン
4.6
走行性
4.5
居住性
3.9
運転のしやすさ
4.2
積載性
3.5
維持費
3.5
5
2台目8Jは、とてもスタイルがいいと思います。 知的な感じで外車の持っている、古くならない感じがとてもいいですし、上品に見せてくれそうな感じです。 実際のサイズより小…
投稿日:2024/06/16
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9年間乗っても飽きのこない優雅で上品な外観と内装。 鋭い加速と安定したコーナリング。 一目でわかる高級感。 つまり欠点を補って余りある満足感に浸れ、ずっと乗っていたい楽し…
投稿日:2023/07/12
2006年10月~2015年7月生産モデル
スタイリッシュなクーペが2代目に進化
中古平均価格94.6万円
中古平均価格64.8万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。