投稿日2024年7月26日
BMWさん(北海道)
BMW
7シリーズ
総合評価:5
デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:4
特徴
モデル | 2015/10~2022/6 |
グレード | 740Li Mスポーツ |
所有者 | その他 |
所有期間 | - |
燃費 | - |
室内がとても広く、乗り心地もとても良いです。 色々な機能が備わっており、乗っていて楽しいです!
特になし
日本車に比べて揺れが少ないため、とても乗り心地がいいです。
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投稿日2023年9月4日
治郎左衛門さん(大阪府)
BMW
7シリーズ
総合評価:5
デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:4
特徴
モデル | 2015/10~2022/6 |
グレード | 745e Mスポーツ |
所有者 | 自分のクルマ |
所有期間 | 2023/9~ |
燃費 | 11.3km/L |
安全性能が充実していて、運転をしていて安心です。7シリーズはラグジュアリー感満載です。
バッテリーがあるので、トランクが狭い。
とても気に入ってます。これからのカーライフが楽しみです。
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投稿日2023年7月19日
はまちゃんさん(広島県)
BMW
7シリーズ
総合評価:5
デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:4
特徴
モデル | 2015/10~2022/6 |
グレード | 740Li |
所有者 | 自分のクルマ |
所有期間 | 2023/6~ |
燃費 | 10km/L |
初めてのBMW740li大変気に入ってます。
理解できるまで大変
最高の車です
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投稿日2023年5月26日
BMWが好きになっていますさん(神奈川県)
BMW
7シリーズ
総合評価:5
デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:2|運転のしやすさ:4|維持費:4
特徴
モデル | 2015/10~2022/6 |
グレード | 740e iパフォーマンス Mスポーツ |
所有者 | 自分のクルマ |
所有期間 | - |
燃費 | 15km/L |
乗り心地が最高です。 特にEVモードにすると、極上で、まさに絨毯の上を進んでいるような感じです。 燃費も良いので驚きです。 あまり燃費は気にしませんが、数値を見て驚きました。 内装は豪華ですが、変なデザインがないところがまた良いです。 そして、外観が最高に良いです。 何年眺めても全く飽きません。 こんなに格好の良い車が作れるなんて、超一流デザイナーは凄いですね。
ゴルフバッグが一つしか入りませんね。 2つめは後席に置けば、2人で行くことは出来ます。
素晴らしい車です。 飛ばさない、当然ワインディングがどうとか全く興味がない人には最高のBMWでしょう。
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投稿日2021年2月7日
CVITさん(福岡県)
BMW
7シリーズ
総合評価:4
デザイン:4|走行性:4|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:3
特徴
モデル | 2015/10~2022/6 |
グレード | - |
所有者 | 自分のクルマ |
所有期間 | 2020/12~ |
燃費 | 7km/L |
F10 535Mからの乗り換え。車格の違いを感じます。中古ならコスパは極めて高い。
リアビューは前車の方がカッコいい。 排ガス対策とは言え、始動直後の排気音はうるさい。
G30があまり好きになれず次の車を悩んでました。直6でこの値段、とても満足しています。
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投稿日2017年9月10日
てんらんさん(愛媛県)
BMW
7シリーズ
総合評価:4
デザイン:4|走行性:5|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:4
特徴
モデル | 2015/10~2022/6 |
グレード | 750Li |
所有者 | 自分のクルマ |
所有期間 | - |
燃費 | - |
乗り心地とても良い→ ベンツEクラスからの乗り換えです。Eクラスを買うときにBMWも試乗しましたが、ランフラットタイヤのコツコツ感が気に入らず対象から外しました。今回7シリーズを試乗し、全くそれを感じないばかりか、路面の凹凸のいなしなど乗り心地の良さ、静粛性に気に入って購入しました。車の中が静かなことが、これほど快適さをもたらすと初めて知りました。 ただ、エクゼクティブ・ドライブ・プロは、メルセデス・マイバッハのマジック・ボディ・コントロールと同等かどうか、マイバッハの試乗体験が少ないのでわかりません。道路のうねりを感じることがありますので。期待が大きすぎたのかもしれません。 リアシートの快適性→ 7シリーズで後席にフットレストを設けようとすると、助手席のlumbar support機能を放棄しなければなりません。マイバッハや新幹線の座席のように、後席シートにフットレストがつけられるようにしてもらいたいものです。あと、後席のリクライニング角度も、もう少し深く倒せると良いと思います。 しかし、リアシート・エンタテインメントは、なかなか面白く有効だと思います。
自動運転補助装置→ アダプティブ・オート・クルーズは便利ですが、ベンツの場合設定速度からぶれることなくその速度が保たれましたが、BMWは特にECOモードの場合、100Km/hで設定すると上下5%程度ブレます。大した問題ではありませんが、追い越し車線にいて後ろから車が接近してくると、申し訳ないなと感じます。 車線維持装置は、Eクラスもそうでしたが、時々というか頻繁に解除されてしまいますので、あまり実用にはならないと感じています。運転の仕方が悪いのでしょうか。 自動運転補助でこれだけは改善してほしいと思うのは、速度上限維持装置。Eクラスでは山道の下り坂などで上限速度を設定すると、それ以上には仮にアクセルを踏んでも上がらず、オートクルーズと違ってブレーキを踏んでも解除されず、とても運転が楽でした。BMWにも同じような名前の機能があるので同じものかと思ったら、BMWは上限を超えると警告されるだけで速度をコントロールしてくれません。これでは補助にならないので、改善してもらいたいものです。
手に入れた機能との比較では価格も相当と思えますが、前シリーズからのアップ額、おそらく戦略的に設定された740ie等と比較すると、割高とも感じますのでやや評価を下げました。
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