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2005年2月~2012年11月生産モデル
総合評価
4.1点
クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン
新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 249~431ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 6.4~8.3km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 3517~6059cc | |
乗車定員 | 5名 |
2010年6月~2012年11月生産モデル
中古車平均価格143.2万円
ECOランプを新設
インストルメントクラスターに、ECO運転の目安になるECOランプが追加された。また、アルミホイールや、ステアリングのコントロールボタンのデザインなどに変更が施されている。(2010.5)
2010年1月~2010年5月生産モデル
中古車平均価格-万円
装備の充実化が図られた
装備面での見直しが図られた。アンテナはルーフアンテナからウィンドウ収納型に変更された。リアのみだったパークアシストセンサーがフロントにも追加されている。また、3.5L車については、従来型では布シートだったものがレザーシートに。オーディオもナビゲーションが標準装備となった。(2010.1)
2008年6月~2009年12月生産モデル
中古車平均価格107.4万円
運転席回りを素材から変更
テールランプを小変更、トランクリッドに一体型スポイラーを装着した。サイドモールやホイールも変更されている。室内はインパネとセンターコンソールのデザインを変更、素材や色もより高級感のあるものとしている。(2008.6)
2007年4月~2008年5月生産モデル
中古車平均価格105.8万円
外板色を4色追加し8色から選べるように
5.7HEMIに、従来からの右ハンドルだけでなく左ハンドルが設定された。また、ボディカラーにライトグレーストーン、マグネシウム、ミネラルグレーメタリック、スチールブルーメタリックを追加、計8色を用意している。(2007.3)
2005年8月~2007年3月生産モデル
中古車平均価格116.5万円
5.7HEMIの2006年モデル発売
2005(H17)年8月から5.7LHEMIの06年モデルの販売が始まった。内外装のカラーリングが変更されている。(2005.8)
2005年4月~2005年7月生産モデル
中古車平均価格80.8万円
ナビゲーションの標準化
パイオニア製のHDDサイバーナビが全車に標準装備となった。(2005.4)
2005年2月~2005年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン
新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
4.1点
クチコミ件数14件
デザイン
4.2
走行性
3.6
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.3
維持費
2.1
3
圧倒的な存在感と、胸のすく加速、V8独特の音は所有感を満たします。しかし、アメ車特有の(良く言えば)おおらかなハンドリングと、安っぽい内装(特にプラスチック素材にはがっか…
投稿日:2014/02/12
2005年2月~2012年11月生産モデル
クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン
中古平均価格114.7万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。