gillesさん(滋賀県)
投稿日: 2024年10月11日
3点
ハイゼットジャンボS210P 前期の4駆5MTです。 ジャンボは室内快適性が軽トラの中では
群を抜いており、リクライニングシートと後部スペースの広さ天井高さなど、通常の軽トラでは
厳しい長距離移動においてケイバン程度の快適性は有しています。車重が軽トラの中では
重いほうだと思いますが、燃費は14kくらいは走りますね。
4駆はパートタイムで通常は後輪駆動です、スイッチ押すと前輪に回転が伝わります。
とにかく、遅い。当方のクルマはシングルカム2バルブのEF-SEで一番パワーのない
エンジンなので仕方ないのですが。おかげで常にあおられますね(笑)。
ツインカム4バルブエンジンもあるようですのでそちらのほうがマシだと思います。
荷台寸法が通常の軽トラよりも長さが短いので、例えば250ccのビッグスクーターだと
乗りませんね。ただし、板ものは後部スペースの下側まで荷台床があり乗せれるように
なっています。
往復100キロの道を週一回走っていますが、これが通常の軽トラなら苦行だと思いますね。
しかしジャンボならば少々の遠出も躊躇なくいけますね。
軽トラに快適性を追加したジャンボという車は唯一のものでしたが、スズキがスーパーキャリイ
を対抗として出したことはこの手のクルマの需要があることの裏付けでもあるでしょうね。
ホントに便利なんですよ。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。