基本性能
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | CBA-J43YB | 最小回転半径 | 5.3m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FR | 全長×全幅×全高 | 4.8m×1.92m×1.31m |
| ドア数 | 3 | ホイールベース | 2.75m |
| ミッション | 6AT | 前トレッド/後トレッド | 1.56m/1.61m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
| 4WS | - | 車両重量 | 1810kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 4名 | 車両総重量 | -kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.12m |
| マニュアルモード | ◯ | ||
| 標準色 |
ポラリスホワイト、アルティメットブラックメタリック、ストラタスグレイメタリック、イタリアンレーシングレッドメタリック、ブリティッシュレーシンググリーン、フレンチレーシングブルー |
||
| オプション色 |
- |
||
| 掲載コメント |
※ブリティッシュレーシンググリーンは2012年1月より生産開始 |
||
エンジン
| エンジン型式 | 508PS | 環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆ |
|---|---|---|---|
| 種類 | Ｖ型8気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
| 過給器 | スーパーチャージャー | 燃料タンク容量 | 71リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(JC08モード) | 6.6km/L |
| 総排気量 | 4999cc | 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 550ps | 最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm |
680（69.3）/3500 |
足回り
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | ダブルウィッシュボーン |
| 後 | マルチリンク式 | |
| 高性能サスペンション |
- |
|
| タイヤサイズ | 前 |
255/35ZR20 |
| 後 |
295/30ZR20 |
|
| ブレーキ形式 | 前 |
Vディスク式 |
| 後 |
Vディスク式 |
|
福祉車両
| 福祉車両 |
- |
|---|
安全装備
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
インテリア
| パワーウィンドウ | ◯ | シートアレンジ | 助手席ウォークスルー | - |
|---|---|---|---|---|
| オットマン機構 | - | 2列目ウォークスルー | - | |
| フルフラットシート | - | 2列目シート | - | |
| チップアップシート | - | 3列目シート | - | |
| 本革シート | ◯ | 電動サードシート | - | |
| フロントベンチシート | - | 床下ラゲージボックス | - | |
| シートリフター | ◯ | エンジンスタート ボタン |
◯ | |
| シートポジションメモ リー機能 |
◯ | キーレスエントリー | ◯ | |
| 運転席パワーシート | ◯ | ETC | - | |
| フロント両席 パワーシート |
◯ | |||
エクステリア
快適装備
このモデルの他のグレードを見る
| グレード名 | 新車時価格 | 全長×全幅×全高 (m) |
燃費(km/L) JC08モード WLTCモード 10・15モード |
排気量 (cc) |
駆動方式 | 乗車定員 (名) |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1530万円(税込) |
4.79×1.92×1.32 |
6.6
|
4999 |
FR |
4 |
|
|
1530万円(税込) |
4.79×1.92×1.32 |
6.6
|
4999 |
FR |
4 |
|
|
1200万円(税込) |
4.79×1.9×1.32 |
7.1
|
4999 |
FR |
4 |
|
|
1200万円(税込) |
4.79×1.9×1.32 |
7.1
|
4999 |
FR |
4 |
|
|
1750万円(税込) |
4.8×1.92×1.31 |
6.6
|
4999 |
FR |
4 |
|
|
1236.4万円(税込) |
4.79×1.9×1.32 |
-
|
4999 |
FR |
4 |
