良かった点

まず、見た目がツボなので、その時点で満足なんですが、アイサイトは便利だし、大きさの割に女性の私でも運転しやすく、車内も広いです。
チャイルドシートが必要な子供が2人いるので、後部座席はチャイルドシートに占領されてますが、私も、夫もいざというときは真ん中の席に座れます。
運転席と助手席はシートが大きく、ゆったり座れる感じです。
車は運転するのは好きですが、あまり詳しくないので、細かく書けませんが、高速でのカーブの安定はすごくいいです！
運転しているときはもちろん、乗っていても、遠心力で、ふられる感じが少ないのがわかります。

気になった点

内装はやっぱり少し安っぽい感じはします。
同じぐらいの価格帯の、T社のセダンにも試乗したことがあるのですが、内装の高級感が全然違いました。
私は純正じゃないナビを入れてるんですが、ナビの下の小物入れ(?)のフタが『ガスッ』と開くのが嫌いです。
ドリンクホルダーのフタは静かに開いてくれるのに...
しかも音だけじゃなくて、普通に開けにくいです。
そして、エアコンの風量の調節するダイヤル(?)もすんごく軽くて 、風量MAXにしてると、持ってかれるくらいカスカスです。
あと、パドルシフト、前のレガシィは、ハンドル回してもパドルシフトはそのままだったんですが、今のは、一緒に回っちゃうので、カーブでエンジンブレーキ使いたいときとかは、どこいったかわかんなくなるので、私はほとんど使わなくなりました。
セールスの方いわく、回るほうがスムーズに減速できるからということで変わったそうなので、仕方ないかなぁとはおもいます。

総評

不満はいろいろあっても、やっぱり私はレガシィ好きです。
これからも乗り続けていきたいと思っています。
1台目に乗っていた、1つ前の型(後期)のグリルがすごく好きで、今乗ってるレガシィは現行前期型ですが、グリルが似てるので気に入っています。

特徴

• 走破性
• 乗心地