432件
投稿日:2019年5月4日
5
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2003/12~2008/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/2~2018/6 |
燃費 | 7km/L |
とにかく間違いの無い車。ノーマル状態でも不満は有りませんし、何より【普通】をキープした一般乗用車です。セダンで迷うなら、オススメです。
『全開走行』なんてしない車ですが、ノーマルではエンジン性能に対してブレーキが甘い感じがしました。
下手に改造してと言うよりは、【ノーマルで通勤等の足として使いレジャーではスポーツカーを】みたいな使い分けをしてこそ、良さが出る車だと思いました。何だかんだで、愛着が湧く車です。
投稿日:2019年3月19日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2012/12~2018/6 | グレード | 2.5 i-Four 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/2~ |
燃費 | 10km/L |
念願のクラウンアスリートに乗れて大満足です。デザインもとても良く、乗り心地も最高です。走りも凄く快適でお気に入りです。
特に無いです。
始めてネットで車を買うということで、とても不安でしたが、オートアローの担当の方がとてもいい人で、こちらの要望に全て答えてくれたので、とてもいい買い物ができました。大満足です。
投稿日:2019年2月10日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 2012/12~2018/6 | グレード | ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/2~ |
燃費 | 12km/L |
ひとめ惚れしたアスリートブラックスタイルに運命を感じました。クラウンのキャンペーン中で数多くの展示の中から選ぶことが出来ました。
特に今の所なし
終始和やかな商談で、購入の決断が早まりました。
投稿日:2018年12月30日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2012/12~2018/6 | グレード | ハイブリッド 2.5 S |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/12~ |
燃費 | 17km/L |
以前にも乗った車で、やはり最高の車。前回は事情があり手放しましたが今度こそは長く乗りたい。
特になし。
かっこ良過ぎ。
投稿日:2018年12月2日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2003/12~2008/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/11~ |
燃費 | 6km/L |
アフターサービスがしっかりしていた。 車の説明もしっかりしていてとてもわかりやすかったです
特にないです
素晴らしい
投稿日:2018年11月17日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2012/12~2018/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/11~ |
燃費 | - |
探し求めていたオプションがあったり装備があった
特になし
次はレクサス
投稿日:2018年5月5日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2008/2~2012/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/12~ |
燃費 | 7km/L |
デザインが好きで購入しましたが、古くなっても飽きません。
2500ccにプリクラッシュセーフティが無い点。
ずっと大切に乗りたい車です。
投稿日:2018年2月24日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 2008/2~2012/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/2~ |
燃費 | 7.3km/L |
GRS204 +mスーパーチャージャー 希少グレード 加速的に 悩むが 時速100までの加速はアリストV並みか?少し速い?程度 それ以上は 100系ツアラーVのシングルturbo同等?的な印象。トルクフルな走りだから実用性に特化した感じ。少なくとも30セルシオ系のV8よりは 速く感じるが 車重の差もあるから 一概には言えない。 +mスーパーチャージャーが欲しい方がいれば オススメしない。 同じグレードがあるマークXをすすめる。 車重の軽さは 武器になるので。 因みに 簡単計測で0-100キロ 約5.1秒でした。マークXは 何かで見た時4.8秒とか聞きましたよ。
足回りが柔い アンダー強い VSC解除するとまともに加速しない+トラクションがかからない。下は本当トルクフルで走り安いが 回すと ガッカリするくらい 息切れ turbo系を乗ってた方は 私と同じ感覚になると思う。
希少+m以外 すすめるとこはないが Gグレードなので装備は豪華だけど 内装の 安っぽい作りは 本当いただけない。 せめて 装備にパドルシフト 設定して欲しかったな。
投稿日:2017年9月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:2
モデル | 2003/12~2008/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3~2017/3 |
燃費 | 7.8km/L |
私が乗っていたのは、3.5リッターモデルでした。そのため、パワーがあり加速がとても良かったです。 また、FRなので後ろから押させる感覚がタマラナく気持ちよかったです。 インテリアは、流石クラウンという感じで高級感が溢れ、約10年落ちの車には感じなかったです。 また、室内空間も広く、後部座席もゆったりしており、同乗者の評判も良かったです。 運転席は、座席の位置を覚えくれる機能があり、とても重宝しました! エクステリアも気に入っており、見た目もイカつめでカッコ良かったです。
燃費と維持費! 3.5リッターモデルのため、燃費も悪いし税金も高い。。。(TT) 結婚を機に手放しました。 燃費と維持費が気にならなければ、サイコーの車です!
ほんま、よく走るええ車でした! 高速道路もスイスイ快適に走れドライブに行きたくなる車でした。 乗り心地もよくあまり疲れません。パワーもあるため、坂も高速も楽々です。 現在は、嫁の軽自動車に乗っていますが、しんどくて辛いです。余計にクラウンが恋しいなります。 2年しか乗っていませんでしたが、2年で3万キロ以上走ってしまいました。 とても濃い付き合いができたと思います。 また、買い直すことも考える車です。
投稿日:2017年9月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2012/12~2018/6 | グレード | 2.5 S |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/6~ |
燃費 | 12km/L |
燃費が良い。12~14km/l パワーモードにするとターボ車のような加速。 シートにしているが、室内装備もそこそこ高級感あり。 シートからエアコンの風が出るタイプで、夏は非常に良かった。背中が涼しい。冬も温かく、寒いところから乗ると天国。 車体カラーは黒のメタリック。かなりきれいな色で洗車しがいがあります。 子供の塾の迎えなどで車でテレビを見ながら待つことが多く、電気モードにしてテレビを見れるのは環境的にも燃費的にもGood。
3列シート車からの変更だったため、荷物スペースは少なく感じる。が、セダンとしては充分。 電池が少なくなった際にエンジンがかかるが、停車時は少しビックリします。なれるまでは。 音楽の入力コード、端子がない。 この車に限ったことではないが、スマホ連携で動画が出せるとなお良い。 乗ってみて痛感したが、タクシーでこの車、多い多い。タクシーと同じだ、といわれるのが最大の難点かもしれない。
前の車が3列シート車で燃費が悪かったこともあり、 ・燃費 ・加速 ・エアコン等各種室内装備 ・乗り心地 で高評価。 また、パワーモードにすれば、ガソリンと電気、両方のパワーでかなりの加速が味わえます。
独自のすごみと走りの良さを表現
運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン
専用サスを設定したスポーティバージョン
シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。