サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

TTロードスターと360モデナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. TTロードスターを選択
  3. 3. 360モデナを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

TTロードスターと360モデナの中古車情報を比較する

アウディ  TTロードスター   フェラーリ  360モデナ
VS
27.5万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
中古車相場 849.9万円8880万円
360モデナの相場表を見る
45 中古車掲載台数 46
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD F.Rリップ RSスタイプスポイラーTTSグリル

    本体価格
    148万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープン

    本体価格
    198万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    236万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ マトリクスLED 純正OP19インチAW

    本体価格
    252.2万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T クワトロ 4WD ディーラー左ハンドル1オーナー雨天未使用

    本体価格
    275万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T ベースボールグラブレザーシート

    本体価格
    83万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レッドレザー!!ドラレコ!!Bカメラ!!

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 赤革シートAWBluetooth付ナビフルセグ

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシPアド レ-ンA RECARO マトリLED 2年保

    本体価格
    275万円

  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 360モデナ F1 タイベル新品交換

    本体価格
    1160万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規D車左H・ハーマンエアロ・チャレグリ

    本体価格
    895万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 J-WOLFマフラー EBM装着済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規ディーラー車 チャレンジグリル

    本体価格
    1298万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 Tベルト一式販売後交換お渡し 6MT D車

    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 ディーラー車 6MT

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 左H バックカメラ 純正AW 4本出しマフラー

    本体価格
    965万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 正規D車 4000km 6MT 記録簿付

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 走行4376kmタイミングベルト交換済み

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 タイベル/ポンプ交換済み フルセグナビ

    本体価格
    980万円

関東
22
186.9万円
関西
7
276.7万円
東海
4
261.3万円
北海道
2
216.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
5
187万円
中国
3
279.6万円
四国
2
370.3万円
地域別台数
関東
18
1434万円
関西
9
1555万円
東海
7
1493万円
北海道
0
---
九州
5
1075.6万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
1505万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

TTロードスターの中古車を探す

360モデナの中古車を探す

TTロードスターと360モデナの比較トップへ

TTロードスターと360モデナのカタログ情報を比較する

アウディ  TTロードスター   フェラーリ  360モデナ
605万円729万円 新車時価格 1610万円1730万円
オープン ボディタイプ クーペ
4180×1830×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1984 排気量(cc) 3586
230 最高出力(馬力) 400~425
4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

TTロードスターと360モデナの比較トップへ

TTロードスターや360モデナと他の車種を比較してみる

 

TTロードスターと360モデナの比較トップへ

TTロードスター360モデナの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!TTロードスター360モデナの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではTTロードスターの中古車は45台、360モデナの中古車は46台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

TTロードスター、360モデナの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet