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Z4とHonda eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   ホンダ  Honda e
VS
27万円898万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 246万円495万円
Honda eの相場表を見る
312 中古車掲載台数 21
  • BMW Z4 ロードスター2.5i 黒革シート キセノン Bモニター ETC

    本体価格
    118万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    85万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン /茶レザーシート/ナビ/17AW/HID/Pシート

    本体価格
    189.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 35is 禁煙車 左H ナビTV 革アルカンタラシート

    本体価格
    327.2万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ハードトップ AT車 ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 社外19AW/ローダウン/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 直6エンジン 記録簿 スペア オープンカ

    本体価格
    117.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 

    本体価格
    65.5万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i ドラレコ/ETC

    本体価格
    55万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 禁煙 ハイライン 革シート シートヒーター

    本体価格
    148.4万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス 前後純正ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 新車

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    495万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ/マルチビューカメラ/フルセグ/ETC2.0/

    本体価格
    286.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンナビ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Bluetooth パノラマルーフ デモカ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 運転支援 ドラレコ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    265.5万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドディスプレイ/スカイルーフ/Pシフト

    本体価格
    246万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 12.3インチナビTVマルチカメラ最終モデル

    本体価格
    298.8万円

関東
105
291.3万円
関西
77
342.9万円
東海
58
211.1万円
北海道
5
282.4万円
九州
23
295.2万円
東北
5
195万円
北陸・甲信越
12
283.5万円
中国
16
243.4万円
四国
11
307.9万円
地域別台数
関東
9
328万円
関西
1
246万円
東海
6
309.7万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
291万円
四国
1
335万円

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BMW  Z4   ホンダ  Honda e
566万円940万円 新車時価格 451万円495万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1998~2997 排気量(cc) ---
197~387 最高出力(馬力) 136~154
FR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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