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Z4とコロナを比較! - みんなの比較車種

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Z4とコロナの中古車情報を比較する

BMW  Z4   トヨタ  コロナ
VS
20万円878万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
324 中古車掲載台数 20
  • BMW Z4 M40i 後期エンジンマグマレッドレザーヘッドUPD

    本体価格
    648万円

  • BMW Z4 M40i 19AW 黒革 HUD アダプティブLED Bカメラ

    本体価格
    615万円

  • BMW Z4 M40i 387PS(カタログ値) 19AW HKスピーカー

    本体価格
    658.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ETC アルミホイール キーレス 幌

    本体価格
    95万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i Mスポーツパッケージ 純正ナビ ミラー式ドラレコ Bカメラ 障害S

    本体価格
    295万円

  • BMW Z4 M40i 白革BBSアルミ SCHNITZERエアロ

    本体価格
    699.9万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i ETC 純正AW キーレス 記録簿

    本体価格
    50万円

  • BMW Z4 M40i イノヴェーションP ドライビングアシスト

    本体価格
    589.9万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動オープンOH済 バッテリ新品

    本体価格
    85万円

  • BMW Z4 M40i 全国2年保証

    本体価格
    519.9万円

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  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

関東
119
303.6万円
関西
84
304.4万円
東海
48
249.3万円
北海道
6
153.2万円
九州
27
240.3万円
東北
3
139万円
北陸・甲信越
16
261.8万円
中国
15
277.7万円
四国
6
268.6万円
地域別台数
関東
6
134.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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Z4とコロナのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   トヨタ  コロナ
566万円940万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1998~2997 排気量(cc) 1587~1998
197~387 最高出力(馬力) 73~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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