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1シリーズとエルバを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   マクラーレン  エルバ
VS
10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
エルバの相場表を見る
883 中古車掲載台数 2
  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    35.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 元レンタ テクノロジーP Apple Car Play 追従式クルコン  ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 全周囲カメラ 障害物センサ 電動シート シートヒータ 電動テールゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118d ファッショニスタ 限定車 オイスターレザーシート シートヒーター アクティブクルーズコントロール コンフォートアクセス オートエアコン LEDヘッドライト&フォグランプ Bカメラ&PDC ミラー一体ETC Dアシスト

    本体価格
    124.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正ナビ バックカメラ applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー ハーフレザー Dメモリ付きパワーシート ワイヤレス充電 スマートキー ETC ドライブレコーダー USB Bluetooth BSM

    本体価格
    250.3万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ナビゲーション ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ドラレコ/アダプティブクルーズコントロール/電動リアゲート/コンフォートパッケージ/ハイラインパッケージ(レッドパフォーレーテッドダコタ革シート)/iDriveナビゲーションパッケージ/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    228.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    224.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 2年保証 18インチAW アクティブクルーズコントロール パドルシフト リヤカメラ 前後センサー アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱 USB 電動リヤゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    358万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ アルカンターラ/ヴェガンザレザーコンビシート シートヒーター 電動リアゲート パーキングアシストプラス ヘッドアップディスプレイ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    359万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツパッケージ 禁煙・ブラックハーフレザーシート

    本体価格
    41.5万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン エルバ エルバ 世界限定149台

    本体価格
    応談

  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    21480万円

関東
346
228.7万円
関西
203
227.1万円
東海
137
253万円
北海道
8
256.7万円
九州
101
258.9万円
東北
23
197.1万円
北陸・甲信越
28
203.1万円
中国
22
220.8万円
四国
15
250.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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1シリーズとエルバのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   マクラーレン  エルバ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) 4000
149~300 最高出力(馬力) 815
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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