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3シリーズとNSXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ホンダ  NSX
VS
19.8万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 57
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ 4WD コンフォートパッケージ プラスパッケージ ブラックレザーパッケージ パーキングアシスト HIFIスピーカー シートヒーター パワーシート

    本体価格
    219万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 社外18インチアルミ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ HDDナビ 360度カメラ HUD 革シート アダプティブクルーズ

    本体価格
    249万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アクティブクルーズ シートヒーター バックカメラ OP19インチAW LEDライト メモリ付電動フロントシート パドルシフト Bluetooth接続 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー F30

    本体価格
    215万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元レンタ コンフォートパッケージ 全周囲カメラ 18インチAW 電動シート 電動リアゲート LEDヘッドライト コンフォートアクセス アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ

    本体価格
    311万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール 赤レザーシート トップビュー+サイドビューカメラ シートヒーター パワーシート 純正ナビ ドラレコ ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 左ハンドル 専用17インチアルミ

    本体価格
    108.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインパッケージ 黒レザー アクティブクルーズコントロール コンフォートパッケージ 純正ナビ バックガイドモニター アンビエントライト パワートランク ドラレコ LED ETC シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ワンオーナーコンフォートアクセスオートトランクアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシスト+HIFIスピーカーワイヤレス充電純正18AW

    本体価格
    259.9万円

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    768万円

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    2098万円

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    本体価格
    応談

関東
418
244.2万円
関西
215
255万円
東海
175
228.5万円
北海道
25
185.4万円
九州
77
262.9万円
東北
33
177.9万円
北陸・甲信越
33
194.7万円
中国
32
199.9万円
四国
20
207.3万円
地域別台数
関東
38
2049.2万円
関西
1
2700万円
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
5
2762.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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3シリーズとNSXのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  NSX
452万円1086万円 新車時価格 2370万円2794万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1995~2998 排気量(cc) 3492
156~387 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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