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3シリーズとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   スバル  トレジア
VS
19.8万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 20
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビゲーション 18インチアロイホイール 電動シート フロンシートヒーター 電動テールゲート 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ミネラルグレー

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー HDDナビ/DVD(Bluetooth接続可) バックカメラ オートワイパー スマートキー/Pスタート シートヒーター ETC 本革シート 電動シート 横滑り防止装置 HIDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    85万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ワンオーナー アクティブクルーズコントロール 純正ナビ バックガイドモニター アンビエントライト LEDヘッドライト 純正ミラー型ETC ハーフレザーシート シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    218万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ Hi-Fiスピーカー パワートランクリッド ドライビングアシストプロフェッショナル 10.25ワイドディスプレイ Mスポーツサスペンション アラウンドビュー パークディスタンス

    本体価格
    262.3万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 禁煙車 純正ナビゲーション&センサー付きバックカメラ 衝突被害軽減&レーンキープアシスト 8速ステアシフト 両席&サイド&カーテンエアバッグ ルームミラー内蔵ETC 専用17インチAW

    本体価格
    95万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6MT・純正ナビ・Bカメラ・ブラックレザー・HID・ETC・ドラレコ・コンフォートアクセス

    本体価格
    175万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD ハーフレザーシート シートヒーター アダプティブLED ワイヤレスチャージング パーキングアシスト アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ バックカメラ 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット ハイラインパッケージ ブラウンレザーシート ワイヤレス充電 アンビエントライト LEDライト ETC パワーバックドア

    本体価格
    342.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ OP19インチAW マルチディスプレイメーター レーンチェンジウォーニング アクティブクルーズコントロール 純正ナビ リアビューカメラ コンフォートアクセス PDC LEDヘッドランプ パワーシート

    本体価格
    161.7万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 5速マニュアル 左ハンドル サンルーフ E90Mスポーツ18インチアルミ ポータブルナビ オートエアコン

    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    63万円

関東
418
244.2万円
関西
215
255万円
東海
175
228.5万円
北海道
25
185.4万円
九州
77
262.9万円
東北
33
177.9万円
北陸・甲信越
33
194.7万円
中国
32
199.9万円
四国
20
207.3万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
30.4万円
東海
2
45.1万円
北海道
4
71.1万円
九州
1
36万円
東北
3
38.9万円
北陸・甲信越
3
43.5万円
中国
1
63万円
四国
1
34.8万円

3シリーズの中古車を探す

トレジアの中古車を探す

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3シリーズとトレジアのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  トレジア
452万円1086万円 新車時価格 137万円213.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
1995~2998 排気量(cc) 1329~1496
156~387 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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