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M4クーペとM3を比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとM3の中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   BMW  M3
VS
311.1万円2280万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 219.8万円3850万円
M3の相場表を見る
159 中古車掲載台数 69
  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 360度カメラ ACC  ハーマンカードン

    本体価格
    875万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ヘッドアップD サキールオレンジ革

    本体価格
    468万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車 リアビューカメラ 2年保証付

    本体価格
    1029.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD Mリアスポイラ レムスマフラー 1オーナー

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 20AW ローダウン MAXTONエアロ

    本体価格
    605万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデルカーボンルーフマットブラックAW

    本体価格
    578万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期 OP19AW パーキングサポートPKG 赤革

    本体価格
    471万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック オレンジレザーMサスハーマンカードン20AW

    本体価格
    718万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンルーフ クルコン HUD 純正ナビ ETC

    本体価格
    399.6万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック VORSTEINERワイドボディKIT

    本体価格
    998万円

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    本体価格
    494万円

  • BMW M3 4.0 6速MT カーボンルーフ TE37アルミ

    本体価格
    485万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 新品車高調 TE37 19インチ

    本体価格
    405万円

  • BMW M3 3.2 弊社下取出戻車輛 6MT 正規D車 BBS

    本体価格
    537万円

  • BMW M3 3.2 6MT 左ハンドル サンルーフ ディーラー車

    本体価格
    435万円

  • BMW M3 フローズン シルバー エディション M DCT ドライブロジック 国内30台限定車

    本体価格
    598万円

  • BMW M3 3.2 正規輸入車/左H/6速MT/ブレンボB

    本体価格
    498.5万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブP 純正19AW 1オナ ディーラー整備

    本体価格
    418万円

  • BMW M3 4.0 6速MT ENKEIアルミ 可変チタンマフラー

    本体価格
    298万円

  • BMW M3 4.0 エアロ/アキュレイマフラー/アンドロイド

    本体価格
    438.2万円

関東
64
771.9万円
関西
54
873.4万円
東海
24
605.8万円
北海道
3
983万円
九州
4
929万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
6
818.2万円
中国
2
479.8万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
37
490.1万円
関西
15
438.2万円
東海
9
721万円
北海道
2
504万円
九州
3
1580.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
409.4万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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M4クーペとM3のカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   BMW  M3
1298万円2196万円 新車時価格 996万円1263万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2992 排気量(cc) 3999
480~550 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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