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5シリーズとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   メルセデスAMG  Cクラス
VS
30万円878万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 254.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
696 中古車掲載台数 108
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ レザーシート/シートヒーター/360°カメラ

    本体価格
    283万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ セレクトパッケージ デモカー サンルーフ

    本体価格
    648万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ イノベーションpkg 黒革 Individual20AW

    本体価格
    220.9万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ 弊社下取りワンオーナー車/PHV/ACC

    本体価格
    445万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ 禁煙ガラスルーフ白革ハーマンカードンLED

    本体価格
    648万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD メーカーナビフルセグバックモニターLED

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 5 黒革シート 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    81万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ イノベーションP ジェスチャーC ACC

    本体価格
    339.9万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー タイヤ新品 本革シート

    本体価格
    228万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    124.8万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 スライディングルーフ 有償カラー 本革

    本体価格
    797.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 左H・赤革・エクスクルーシブPKG・ナビ

    本体価格
    404.8万円

関東
259
348.5万円
関西
152
307.9万円
東海
105
367万円
北海道
15
328.2万円
九州
65
274.4万円
東北
21
280.4万円
北陸・甲信越
39
315.9万円
中国
32
387.5万円
四国
8
291.7万円
地域別台数
関東
60
708.1万円
関西
15
640万円
東海
6
960.6万円
北海道
4
573.9万円
九州
8
542.7万円
東北
5
649.1万円
北陸・甲信越
5
791.2万円
中国
4
840.5万円
四国
1
435.8万円

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5シリーズとCクラスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   メルセデスAMG  Cクラス
798万円934万円 新車時価格 1116万円1835万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1995~1998 排気量(cc) 1991
190~197 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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