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7シリーズとスープラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   トヨタ  スープラ
VS
55万円1890万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 94.8万円1488万円
スープラの相場表を見る
321 中古車掲載台数 199
  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンタ スカイラウンジSR B&W 黒革

    本体価格
    1040万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7L WALD仕様

    本体価格
    185万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス 純正31.3インチリアモニターSR B&W

    本体価格
    1118万円

  • BMW 7シリーズ 750i エクセレンス (サンル-フ/ハーマンカードン/本革/全周囲)

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 後期 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    164万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 

    本体価格
    610万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ Mパフォーマンス21AW 3Dデザインエアロ

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ガラスSR/アルミ/ボディーコーディング

    本体価格
    301.1万円

  • BMW 7シリーズ 740i インディビジュアル150台限定 パール革

    本体価格
    109.7万円

  • BMW 7シリーズ 740i 19インチ 黒革

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    618万円

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    209万円

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    379万円

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    本体価格
    470万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オナ OPタンレザー JBL

    本体価格
    675万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S AVSロールバーTRDメーターF-CONカーボンNOS

    本体価格
    877.7万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 社外エアロ18AWローダウンステアリング

    本体価格
    278万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ RZ/6速MT/タン革シート/JBLサウンド

    本体価格
    750万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 387ps ターボ JBL プリクラッシュ 純正ナビ

    本体価格
    514.4万円

関東
131
488.4万円
関西
56
542.5万円
東海
47
512.2万円
北海道
9
534.6万円
九州
27
519.3万円
東北
8
609.2万円
北陸・甲信越
19
593.7万円
中国
9
535.5万円
四国
15
373.4万円
地域別台数
関東
79
626万円
関西
16
649.6万円
東海
40
604.5万円
北海道
8
705.6万円
九州
21
554.4万円
東北
3
508.4万円
北陸・甲信越
8
687.7万円
中国
21
713.1万円
四国
3
641.5万円

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7シリーズとスープラのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   トヨタ  スープラ
1460万円1720万円 新車時価格 490万円789万円
セダン ボディタイプ クーペ
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2992~2998 排気量(cc) 1998~2997
286~381 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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