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7シリーズとコペンを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとコペンの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   トヨタ  コペン
VS
55万円1380万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
318 中古車掲載台数 165
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ブラックメリノレザー ガラスルーフ

    本体価格
    1079.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i ラグジュアリー 19インチアルミホイール・アラームシステム

    本体価格
    555万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1188万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチホイール レザーダッシュボード

    本体価格
    698万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW S/R レーザーライト ハーマンカードン

    本体価格
    573万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ サンルーフナビTVブラウン革エアーシート

    本体価格
    328万円

  • BMW 7シリーズ 750Li 1オーナー 無事故 板金歴無し 車庫保管

    本体価格
    応談

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒革 リヤエンター サンルーフ

    本体価格
    1059万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ HUD/Rチェンジ/ACC/レーザー/Rrモニター/SR

    本体価格
    398.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ ENERGY 20AW ローダウン

    本体価格
    149.8万円

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    225万円

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    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LEDヘッドライト オートライト アルミ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    224万円

関東
131
477.3万円
関西
62
557.6万円
東海
44
478.7万円
北海道
9
534.6万円
九州
23
516.2万円
東北
9
560.7万円
北陸・甲信越
16
564.6万円
中国
9
512.7万円
四国
15
393.1万円
地域別台数
関東
57
212.9万円
関西
24
215.2万円
東海
36
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
14
216.9万円
中国
14
219.5万円
四国
3
241.5万円

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7シリーズとコペンのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   トヨタ  コペン
1460万円1720万円 新車時価格 238万円243.7万円
セダン ボディタイプ オープン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2992~2998 排気量(cc) 658
286~381 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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