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X3と106を比較! - みんなの比較車種

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X3と106の中古車情報を比較する

BMW  X3   プジョー  106
VS
39.9万円825万円
X3の相場表を見る
中古車相場 85万円240万円
106の相場表を見る
567 中古車掲載台数 18
  • BMW X3 2.5si MスポーツパッケージI (スポーツ・サスペンション) 4WD 

    本体価格
    105万円

  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD HDDナビ ACC ETC 電動バックドア HID

    本体価格
    146.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    455.8万円

  • BMW X3 その他 その他

    本体価格
    89万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 1オーナー白革20AWサンルーフ全方位カメラ

    本体価格
    759万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP セレクトP 茶革 パノラマSR

    本体価格
    449.2万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビテレビ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン/セレクトPKG 純正20AW SR 茶革

    本体価格
    465.8万円

  • BMW X3 M40i 4WD 後期テール 360度カメラ スリッドローター

    本体価格
    388万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ACC 全方位カメラ Pシート ETC

    本体価格
    339.8万円

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    149万円

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    105万円

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    208万円

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    本体価格
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    本体価格
    159万円

関東
202
392.3万円
関西
99
439万円
東海
106
369.5万円
北海道
39
319.9万円
九州
37
389.5万円
東北
25
293万円
北陸・甲信越
39
408.8万円
中国
17
446.4万円
四国
3
392.8万円
地域別台数
関東
8
152万円
関西
2
232.5万円
東海
2
150万円
北海道
0
---
九州
3
201.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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X3と106のカタログ情報を比較する

BMW  X3   プジョー  106
639万円998万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1995~2997 排気量(cc) 1587
184~387 最高出力(馬力) 100~118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人気を博すミドルクラスSAVの3代目

プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する(2017.10)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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