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X5とタンドラを比較! - みんなの比較車種

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X5とタンドラの中古車情報を比較する

BMW  X5   米国トヨタ  タンドラ
VS
49.8万円1258万円
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中古車相場 98万円1450万円
タンドラの相場表を見る
227 中古車掲載台数 171
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 全国2年保証付 22AW SR エアサス Sクローズ

    本体価格
    648万円

  • BMW X5 xドライブ 40e Mスポーツ 4WD 黒革 パノラマサンルーフ ACC 純正19AW

    本体価格
    299万円

  • BMW X5 M50i ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD パノラマSR 茶革 ACC HUD オートT

    本体価格
    698万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 正規認定 1オナ エアサス リヤディスプレイ

    本体価格
    549.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD ブラウン革SRHDD地デジ全方位カメラ 20AW

    本体価格
    248万円

  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD パノラマSR 革シート ドラレコ Bカメラ付

    本体価格
    179万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD マイルドハイブリッド21インチAW黒レザー

    本体価格
    699万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD 保証書付 純正20インチ冬19インチ

    本体価格
    357万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクトPKG BMWIndividualインテリア

    本体価格
    228万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    888万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ 1794エディション TRDオフロードPKG Dオーディオ/サンルーフ/全方位カメラ

    本体価格
    1263.7万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 クルーマックス 新車並行 1オーナー アドバンステクノロジー&プレミアムPKG

    本体価格
    898万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 クルーマックス

    本体価格
    668万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 ハードトノカバー リフトアップ

    本体価格
    269.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タンドラ 不明 バックカメラ サイドカメラ ナビ ETC

    本体価格
    244.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 自社輸入車ワンオーナーベンコラ

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    368万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 4WD  SR5 新車並行 FOXサス

    本体価格
    639.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD SR ヒッチメンバー 革シート

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    869万円

関東
94
486万円
関西
39
565.5万円
東海
26
572.7万円
北海道
15
433万円
九州
15
490.9万円
東北
4
501.1万円
北陸・甲信越
23
512万円
中国
8
529.9万円
四国
3
168.5万円
地域別台数
関東
69
599.6万円
関西
19
558.1万円
東海
41
676.2万円
北海道
18
655.6万円
九州
6
423.7万円
東北
12
479万円
北陸・甲信越
2
426万円
中国
2
687万円
四国
2
314.4万円

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X5とタンドラのカタログ情報を比較する

BMW  X5   米国トヨタ  タンドラ
920万円1612万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) ---
2992~4394 排気量(cc) 4000~5700
265~530 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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