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M3セダンとクルーズを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとクルーズの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   シボレー  クルーズ
VS
292万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 17万円29.9万円
クルーズの相場表を見る
87 中古車掲載台数 5
  • BMW M3セダン FINALEDITION 6MT 限定モデル 鍛造826Mゴールド・ブロンズF19 R20incAW

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 左ハンドル MドライブPKG 黒革シート SR

    本体価格
    529.8万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック フルレザーメリノ

    本体価格
    410万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリアハーマンカードン

    本体価格
    955万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 限定50台 6MT Mカーボンルーフ&トリム

    本体価格
    1368万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンルーフ 黒レザー

    本体価格
    538万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック オプション19AW オプションMサスペンション

    本体価格
    385万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 右ハンドル DCT 新品車高調

    本体価格
    388万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD Mホイール 弊社下取車両 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    1078万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車(全国保証)黒革 F19/R20AW

    本体価格
    897万円

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  • シボレー クルーズ 1.5 LT 

    本体価格
    18.8万円

  • シボレー クルーズ 1.3 X 4WD 

    本体価格
    21.8万円

関東
38
769.7万円
関西
24
1069万円
東海
14
683.3万円
北海道
0
---
九州
2
1329万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
3
675.3万円
中国
4
1156.3万円
四国
1
1258万円
地域別台数
関東
1
17万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
21.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
25.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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M3セダンとクルーズのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   シボレー  クルーズ
1324万円1998万円 新車時価格 105万円153.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3625×1610×1560  他
2992~2993 排気量(cc) 1328~1490
480~550 最高出力(馬力) 88~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.2~18km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

スズキとGMとの提携が生んだ世界戦略車

小さなクルマ作りを得意とするスズキが基本設計を担当し、GMがデザインを担当したコンパクトカーで、外観デザインはルーフレールを備えるなど、SUV的な感覚も備えている。GMネットワークで1.5L車が販売され、スズキの販売店でもシボレーブランドとして1.3L車が販売される。1.5L、1.3Lエンジンとも平成12年排出ガス基準に対して50%低減レベルの「優-低排出ガス認定」を受けている。駆動方式はFFとフルタイム4WDの設定がある。EBD付きABSやデュアルSRSエアバッグなど、基本的な安全装備は標準で用意される。(2001.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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