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M3セダンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3セダン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
218万円2340.9万円
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中古車相場 7050万円7780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
83 中古車掲載台数 11
  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 認定保証付青レザ-ベンチレ-ション純正ナビ

    本体価格
    1100万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 赤革 コンペティション用20インチAW 後期

    本体価格
    618万円

  • BMW M3セダン コンペティション インディビジュアルカラー M DCT ドライブロジック 1年保証付・特別限定車・LCIモデル

    本体価格
    798万円

  • BMW M3セダン コンペティション カーボンエクステリアパッケージ

    本体価格
    848万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 元デモカー harman/kardon レザー

    本体価格
    1099.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション インディビジュアルカラー M DCT ドライブロジック 限定3台 ブラックエクステンドレザー  HUD

    本体価格
    695万円

  • BMW M3セダン コンペティション 全国2年保証付 橙革 19/20AW シートクーラ

    本体価格
    978万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 右ハンドル DCT 新品車高調

    本体価格
    388万円

  • BMW M3セダン 30ヤーレ M DCT ドライブロジック 限定30台 専用レカロシート コンペPKG

    本体価格
    610万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック ハーマンカードン 純正ナビTV 赤革シート

    本体価格
    514.5万円

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    本体価格
    7680万円

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    7480万円

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    7050万円

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  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1891万

    本体価格
    応談

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    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD BiancoCervino保証継承Op11606000

    本体価格
    7150万円

関東
37
631.7万円
関西
26
906.4万円
東海
12
936.3万円
北海道
0
---
九州
3
558.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
540.2万円
中国
3
485.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
7060万円
関西
6
7595万円
東海
1
7150万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7680万円
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M3セダン   フェラーリ  SF90スパイダー
1324万円1998万円 新車時価格 5856万円
セダン ボディタイプ オープン
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2992 排気量(cc) 3990
480~550 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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