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X1とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
35万円755万円
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中古車相場 238万円1596万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
745 中古車掲載台数 105
  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ スマートキー HDDナビ 地デジ

    本体価格
    75万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    505.6万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アクティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    349万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD ヴェガンサ黒全周囲カメラHUDアダプティブL

    本体価格
    479.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビ Bカメラ Pバックドア 純AW

    本体価格
    241.3万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    208万円

  • BMW X1 sドライブ 18i スポーツ 純正ナビ/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    68万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ヘッドアップディスプレイ 前後ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 修復歴なし

    本体価格
    143.3万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG ハイラインPKG フルセグ

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックR HUD Burmester シートH&C

    本体価格
    759万円

関東
242
272万円
関西
157
347.1万円
東海
112
262.6万円
北海道
67
198.2万円
九州
53
241万円
東北
32
276.4万円
北陸・甲信越
47
272.8万円
中国
25
332.9万円
四国
10
261.7万円
地域別台数
関東
50
686.7万円
関西
22
735.8万円
東海
14
792.2万円
北海道
3
663万円
九州
7
750.4万円
東北
2
864.3万円
北陸・甲信越
4
843万円
中国
3
766万円
四国
0
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Cクラスワゴンの中古車を探す

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X1とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  X1   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
540万円786万円 新車時価格 1146万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1498~1998 排気量(cc) 1991
150~317 最高出力(馬力) 408~476
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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