| ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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84.8万円～339万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
149.9万円～168万円
ハイエーストラックの相場表を見る |
| 58台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| 986万円～1485万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 5010×1895×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 2979～4394 | 排気量(cc) | 1800～2800 |
| 320～450 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ 活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース（それに伴い全長）を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps／最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps／450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。（2012.6） |
解説 |
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2001.12） |
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