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4シリーズクーペとローマを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   フェラーリ  ローマ
VS
78万円718万円
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中古車相場 2158万円3580万円
ローマの相場表を見る
137 中古車掲載台数 62
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期型 純正ナビ マルチディスプレイメーター オプション19インチアルミホイール リアビューカメラ HiFiスピーカー パワーシート シートヒータ― Bluetooth 地デジTV ETC 禁煙車

    本体価格
    201.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 2年保証 イノベーションP Individualカラー コニャックレザー シートヒーター 直6ターボ レーザーライト アダプティブMサス Mspブレーキ 専用デフ 追従ACC HUD ステアリングサポート タッチ画面HDDナビ 360度カメラ

    本体価格
    488万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 茶内装 ワンオーナー車 修復歴無し 6ヶ月保証 12ヶ月点検整備付 純正ナビ・18インチアルミ 全方位カメラ 障害物センサー 電動リアゲートキック開閉 社外フルセグTV シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    349万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ サンルーフ オプションM19インチアルミ 黒革シート シートヒーター メモリーパワーシート 純正HDDナビ DVD再生 Bluetooth対応 フルセグTV バックカメラ 8速AT ビルトインETC

    本体価格
    185万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ タコラレッドレザーFシートヒーター電動サンルーフHarman/KardonサウンドコンフォートアクセスオートトランクDアシストプロパークアシストTV純正18AW

    本体価格
    339.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー アクティブクルーズコントロール パドルシフト シートヒーター 電動シートメモリー付 オートトランク パーキングアシスト リバースアシスト レーンアシスト コンフォートアクセス

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD レッドレザー サンルーフ

    本体価格
    648万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ スタイル エッジ 

    本体価格
    108万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ individualヒ-タ-付アイボリ-ホワイトメリノレザ- コンフォ-トP 19AW 全周囲カメラ フルセグTV ワイヤレス充電 ACC LCW LED アップルカープレイ ライブコックピット タッチパネルナビ電動トランク 2年保証

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    185万円

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    2880万円

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    本体価格
    2380万円

関東
68
319.4万円
関西
18
326.6万円
東海
29
345.8万円
北海道
2
324.3万円
九州
6
314.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
247.6万円
中国
7
169.7万円
四国
2
311.5万円
地域別台数
関東
27
2788.3万円
関西
9
2693.8万円
東海
14
2791.5万円
北海道
5
3157.6万円
九州
4
2970.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2673.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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4シリーズクーペとローマのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   フェラーリ  ローマ
577万円1150万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1998~2997 排気量(cc) 3855
184~387 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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