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2シリーズクーペとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペとRX-7の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   マツダ  RX-7
VS
114.7万円728万円
2シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 349万円1520万円
RX-7の相場表を見る
84 中古車掲載台数 61
  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ハイライン HUD ACC 全周囲カメラ LED

    本体価格
    648万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i REMUS・ダウンサス・カーボンリップ

    本体価格
    288.8万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ パーキングアシストPKG クルコン ETC

    本体価格
    161万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 純正ナビ Bカメラ インテリS クルコン

    本体価格
    215万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 純正18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 赤革/ラプターマフラー/afeエアインテーク

    本体価格
    252万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 1オナ エアサス マフラー Mperformance

    本体価格
    688万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    469万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 禁煙 新品エアロ取付ナビ 18AW 整備記録

    本体価格
    189.8万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ACC黒革シートH純正ナビBカメ18AW禁煙

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    498万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 

    本体価格
    547万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 仕様RB 純正エアロ コンプリート製作車

    本体価格
    880万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 

    本体価格
    応談

関東
34
339.5万円
関西
33
379.4万円
東海
6
397.5万円
北海道
1
669.9万円
九州
6
348.9万円
東北
1
628万円
北陸・甲信越
2
200万円
中国
1
498.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
610.9万円
関西
12
484.7万円
東海
7
692.1万円
北海道
1
---
九州
3
702.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
506.3万円
中国
14
576.5万円
四国
2
506.4万円

2シリーズクーペの中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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2シリーズクーペとRX-7のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   マツダ  RX-7
508万円790万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1998~2997 排気量(cc) 1308
184~387 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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