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M4クーペとEQBを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとEQBの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   メルセデス・ベンツ  EQB
VS
334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 410.5万円690万円
EQBの相場表を見る
180 中古車掲載台数 61
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ヘッドアップD サキールオレンジ革

    本体価格
    499万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 買取仕入 後期 左H 6MT ホワイトレザー

    本体価格
    777万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック Mカーボンセラミックブレーキシステム

    本体価格
    424万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック エアサス マフラー フルカスタム車両

    本体価格
    498万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19AW  HUDナビ Bカメラ 黒革 シートH

    本体価格
    481.8万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT HUD レーザーLED 黒革 純19/20AW ETC

    本体価格
    863万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 可変Mサス 19AW LED ヒ-タ-付黒革2年保証付

    本体価格
    478万円

  • BMW M4クーペ エディション ヘリテージ M DCT ドライブロジック 限定車 白黒コンビレザー 特別ステッチ

    本体価格
    848万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ROHANAホイール ローダウン

    本体価格
    399万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 赤革 indivi内装 Mパフォパ-ツ Mサス 2年保

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 ヘッドUPディスプレイ サードシート7人乗車

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202302 電気自動車 SUV アンビエントライト

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 スライディングルーフ 弊社デモカー

    本体価格
    633万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ ワンオーナー 純正ドラレコ アンビエント

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 レーダーセーフティPKG フットオープナー

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ パワーシート無し

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    482万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ 認定 AMGライン

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 2WD パノラマルーフ PシートシートH

    本体価格
    410.5万円

関東
80
783.8万円
関西
48
912万円
東海
29
872万円
北海道
3
698.5万円
九州
2
669.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
600.5万円
中国
6
680.1万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
28
547.9万円
関西
10
547.6万円
東海
12
515.3万円
北海道
0
---
九州
1
528万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
512.5万円
中国
5
524.4万円
四国
3
521.3万円

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M4クーペとEQBのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   メルセデス・ベンツ  EQB
1298万円2196万円 新車時価格 788万円965.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1835×1705
2992 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) 190~292
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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