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M4クーペと9-3を比較! - みんなの比較車種

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M4クーペと9-3の中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   サーブ  9-3
VS
294.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 76万円118万円
9-3の相場表を見る
120 中古車掲載台数 6
  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    528万円

  • BMW M4クーペ 3.0 記録簿R4・5・6・7有り/6速MT/カーボンファイバー強化樹脂ルーフ/パーキングアシストプラス/19/20インチM鍛造ホイールダブルスポークスタイリング824M/360度カメラ/Mスポーツエキゾースト/BMWレーザーライト

    本体価格
    890.4万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD HDDナビゲーション アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト 全周囲カメラ Mモード ミラー型ETC パドルシフト 運転支援 LEDヘッドライト 走行無制限2年保証

    本体価格
    1095万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 黒革/LED/Rチェンジ/HUD/パドル/Bカメ/PDC

    本体価格
    666.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション テックエムOGアラゴスタ-タイプE+CU

    本体価格
    1168万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック フローズンダークグレー 19/20鍛造AW

    本体価格
    1378万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック AIRMEXTエアサス WORK マイスターL1 DMEチューン バブリング 社外エアロ レザーシート ナビ バックカメラ ETC USテール ブラックキドニーグリル フロントナンバースムージング

    本体価格
    398万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD OP161 後期LCIモデル Mカーボンエクステリアパッケージ Mコンフォートパッケージ Individual フルレザーメリノ:アイボリーホワイト Mカーボンファイバーインテリアトリム サンプロテクションガラス ガラスSR

    本体価格
    1378万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 後期モデル M コンフォートP フルレザー

    本体価格
    1259.9万円

  • BMW M4クーペ M パフォーマンス エディション M DCT ドライブロジック カーボンルーフ カーボンセラミックブレーキ harman/kardon  ヤスマリナブルー アダプティブMサス 専用AW Mテック可変バルブマフラー Mパフォーマンスエアロカーボンセラミック

    本体価格
    528万円

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    89万円

  • サーブ 9-3 1.8t クローズコントロール ターボエンジン キーレスエントリ 電動格納ミラー

    本体価格
    76万円

関東
45
760.8万円
関西
36
1006.3万円
東海
28
724万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
82.5万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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M4クーペと9-3のカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   サーブ  9-3
1298万円2196万円 新車時価格 314万円670万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
2992 排気量(cc) 1998~2792
480~550 最高出力(馬力) 150~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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